上，他瞬间有一种熟悉的感觉。
这不就是自己在云马厂看到的那架嘛，只不过……小了一号而已。
“我们飞机的整体数据，和北方所的方案差不多，所以，我就主要介绍我们的特色，由于采用了可变后掠翼设计，哪怕只使用现在的涡扇-13发动机，也拥有1.3马赫的超音速巡航能力，当换装了先进中推之后，这个数据可以提升到1.6。”
她当然也要捡己方的优势来说，可变后掠翼，最大的特点就是拥有全空域的适应能力，既能有良好的格斗能力，又可以玩高空高速。
四代隐身机除了隐身之外，超音速巡航能力也很重要，和其他两个指标一起，构成了大名鼎鼎的4S，咳咳，和卖车的那个四儿子不一样。
其他两种飞机，压根就没怎么提超音速巡航能力，毕竟，这个指标和发动机息息相关，而咱们东方，发动机一直都是弱项。
发动机有最大军用推力和最大加力推力两个指标，后者是在前者的基础上，开启一个额外的加力燃烧室来增加推力的，类似于嗑药方式，虽然推力会大幅度增加，但是燃料也会迅速消耗。
本来能飞两个小时，开了最大加力之后，可能五分钟就把燃料全部烧光了，所以，这个方式只能在近距格斗的时候偶尔用一下，平时最有用的，还是最大军用推力。
这个数据越大，就意味着飞机真正飞行时候的速度越大。
拿F-22来对比，这种飞机采用的F119发动机，台架试车能达到18吨的最大加力推力，但是考虑到寿命等等因素，装机的时候，最大加力推力被限制到了15.8吨。
但是，它的最大军用推力，就高达10.7吨，比很多发动机的最大加力推力还大！
简单来说，它不开加力，就相当于很多飞机开了加力，正是因为这个优势，让它具有了优秀的超音速巡航能力。
第二种有超音速巡航能力的飞机是法国的阵风，这种飞机一方面是靠发动机动力过剩，另一方面是靠机身阻力小，两者叠加起来做到的，其他的飞机只能羡慕得眼馋。
欧洲的EF2000也可以，但是超音速巡航的速度并不快，几乎没有太高的实际价值，这种飞机和F22搞对抗的时候，F22只要进入超音速巡航区域，几乎就意味着空战结束了！
东方的发动机还是落后的，所以，就只能从气动布局上弥补了，这可变后掠翼，可以赋予飞机一流的超音速巡航能力！
1.6马赫的超
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