赖账。美元的每一次贬值，都让中国手上的外汇储备以印钞机都来不及的速度蒸发财富资本。
而美国赖账的最大受害者，无疑是美国的最大债权国中国。
虽然日元也不是那么靠谱，但起码日元结算无疑会推动中国外汇储备比历史上拥有更加健康的结构。
当然，这是指八十年代的情况，毕竟八十年代后期做多日元只有赚钱，不太可能会亏钱。到九十年代，打死胡文海也不敢建议国家用日元做外汇储备，到时候就是要有多远跑多远，离日元远远的才好。
八九十年代历史上再也没有比日元更有操作性的货币了，八十年代后期趋硬，有利打开出口市场。九十年代趋软，有利于赚了日本人钱之后，再来引进他们的技术。
何况——
“何况，日元升值对出口的不利也不是没有办法弥补。”胡文海笑笑，敲着桌子问道：“你听说过套期保值吗？”
……
李俊仁的情报调查工作并没有什么惊险或者跌宕起伏的情节，他花钱买通了酒店的一个韩裔服务生，拿到了中方竞标团的一批生活垃圾。在垃圾袋里翻找了半天，轻易找到了并没有什么保密意识的大港造船厂销售科的内部文件。
上帝保佑，八十年代的韩国汉语仍然是官方语言，首尔还不叫首尔，而李俊仁的大学教育也让他能够读懂中文。
带着邀功请赏的自信，李俊仁将自己发现的情报汇报给了自己的上司。
然而让他没想到的是，他的情报却并没有引起现代重工高层的重视。
说来也不奇怪。中国造船业在国际市场上何止是默默无闻，根本就是从来没有出现在舞台上过。从1981年给香江包氏兄弟造过一批散货轮，到后来给何鸿燊又造了一批近海船，始终是凭着中原正统的面子。在港澳晃悠而已。
对于这样的对手，以现代重工为首的韩国造船企业，又怎么可能重视的起来？
八十年代的韩国，也确实是有着这样的自信。在国际造船业，韩国如今的优势。就是中国二十一世纪一零年代后的场面。
市场份额逐年大步递增，处于上升期的后发追赶国家，正是意气风发的时候。
“今年、不，明年，将会是我们韩国造船业腾飞的一年啊！”
李在勇能够无障碍的阅读日文报纸，他放下了手上的产经新闻报，有些兴奋的搓了搓手。
作为现代重工的船舶事业本部经理，李在勇在韩国造船业的风头可以说是
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