三菱重工是一家有着百年历史、非常悠久的工厂，在这里不仅诞生过战前日本海军的诸多军舰，而且是在战后仍然成为日本国内首屈一指的重工业军火商。
如日本的F-2和F-15J战斗机，90式坦克和海自超过半数的潜艇以及三分之一的水面舰艇，都是由三菱重工建造。
在这些金字塔尖上的先进武器下面发挥支撑作用的，是三菱重工庞大的民用制造业集团。
从机电设备到半导体，汽车到飞机，三菱重工本身就是一个在日本国内举足轻重的财团。而国际造船市场上，当然更是少不了三菱的身影。
三菱重工负责造船业务的，是船舶海洋事业本部的单位。其下属四大造船厂，最为出名的莫过于长崎造船厂。
而长崎造船厂为之名闻天下的“杰作”，就是赫赫有名的“武藏”号巨型战列舰。造船厂与长崎市区和长崎港隔海相望，分布在一道河流出海口的两侧，成为一处天然的造船良港。
也就是在这里，长崎造船厂已经是世界上最为先进的造船厂之一。拥有世界最大的22万吨船台，和30万吨船坞各一，可以形成年产量190万吨的产能，以及550万吨的修船产能。
仅是长崎造船厂一家，就承担了海自三分之一的水面舰艇制造量，并且是最为重要的那三分之一作战力量。
应该说，从长崎造船厂1884年成立以来，这应该是它第一次向一整支中国考察团敞开自己的怀抱。
中方考察团的成员们，几乎是以“朝圣”的心态，心情复杂的进入了这座造船厂的大门。
三菱重工派出了一名常务董事，连同长崎造船厂的一名业务经理，亲自站在办公大楼前面，等待着中方考察团的到来。
当两辆专门用来通勤的大客车在宽敞的楼前广场的喷泉水池旁停下来，中国考察团的成员们带着有些疲惫的神情从车上鱼贯而下，有些茫然的打量着长崎造船厂略显陈旧却整洁而细致的厂区。
“依拉夏依马赛！”
整齐的群莺燕燕声音突然响起。山崎正孝和近藤俊一两人满面笑容的走上起来。在两人身后，一排身穿蓝色OL工装的女性三菱职员，正齐齐鞠躬致意。
“是日语欢迎的意思。”
山崎正孝是三菱重工的常务董事，三菱重工的业务范围远不止造船一项。然而可能达到三亿美元成交额的交易。却也足够相当于一艘“榛名”级驱逐舰的生意了，由三菱重工一名负责船舶海洋事业本部的常务
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