咱们自己去挑，得现场测续航、看电池外壳有没有裂痕，避免拿到彻底没用的废品，租一块100kWh的二代电池，每月500贡献点，不是积分，这是检查站的创收项目，价格还算公道。”
“然后车身的话，我不建议买检查站的报废车，那些车大多是泡水、撞过的，车架看着没断，其实内部结构已经脆了，咱们自己花钱整备，不仅要花大价钱换零件，还得找人一点点排查隐患，万一跑长途时坏在荒野里，前不着村后不着店，哭都来不及。”
他顿了顿，说出自己的方案：“我联系了工业署的熟人，让他帮咱们搞几个新车架子，就是刚从生产线下来、还没装任何零件的空车架，全新的，没有任何使用痕迹。关键是价格，比买二手车架还便宜一半。”
“然后咱们自己买新的线束，方向盘到电机的线路全换，避免线路老化短路的问题，一套线束也就200点，电机、电控这些核心部件，去报废车场拆，专门找那些撞烂了的车，拆下来让师傅检测一下，没问题就能用。”
“最后请机械署的师傅帮忙组装，这个免费，我认识好几个老师傅，包没问题。这样装出来的车，零件来源清楚，哪里坏了一眼就能看出来，后期维修也方便，比买现成的二手车靠谱多了。”
租检查站的电池，搞自己的车架子？
程野眼神一亮，这个方案似乎不错啊。
“那这样算下来，一辆车的成本价大概需要多少？”
“不算拆车件，新车架子800点，线束200，拆车件我们按照1000点的预算来，一辆车落地也就是1800点，再算租电池的500，一共2300点。”
李马太掰着手指算道，“前期一次性投入一万点，足够我们装5辆车，剩下的钱就拿来运营。”
“当然我说的车架子都是方砖运输车，还有其他车架子价格不同，还有各种改装备件可以往上加，反正架子是咱们的。你要是觉得这个方案可以，咱们今天就把这件事敲定下来！”
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