了，跟着1号车的速度和走线跑就行。
分配好各自的位置后，韩乐阳也收好手中的地图，交代道。
“德母拉垭口的海拔接近5000米，大家一旦身体不适就及时汇报，我们有医疗队可以随时接手。”
没错，这条魔鬼公路不仅路况差，海拔落差也大，从900米到4900米的夸张海拔落差，不仅考验车，更考验人。
而一切安排妥当后，看着再次上路的车队，直播间内的网友们又激动了。
经过两天时间的知识普及，网友们也不再是两天前的小白，对于丙察察的情况也有了大概的了解，尤其是直播间里的越野老炮们，看着上路的车队后，全都激动坏了。
【来了来了，重头戏终于来了，传说中的魔鬼公路。】
【预测一波，他们不到三十公里就得打道回府。】
【我承认，大米汽车的性能是真不错，但丙察察这条路，真不是性能车能跑的。】
而随着网友们的讨论，一直跟在车队后方的蓉城商报跟拍车队，见到越来越烂的路后，终于放心了。
这两天大米汽车可算是跑爽了，一路风驰电掣好不痛快。
可却把他们的跟拍车队给害苦了。
没办法，陆巡这种车，越野无敌，可在平路上和性能车比速度，那是真不行啊。
这也导致，这两天跟拍车队，根本就跟不上大米车队的速度，每次都是大米车队停下来休息了，他们才和保障车队一起堪堪杀到。
而丙察察就不一样了，这种烂路，速度根本提不起来，反而是陆巡这种硬派越野车的天下。
看着速度陡然降低的车队，憋了两天恶气的老马终于扬眉吐气。
“跑啊，怎么不跑了，你们倒是跑起来啊。”
“娘的，开了这么多年车，还真没这么憋屈过。”
“这下好了，我看看你们咋跑。”
而正当老马以及一众直播间里的越野老炮，都下意识地以为，大米车队肯定会慢慢悠悠地穿越这条魔鬼公路时。
仅仅过了五分钟不到，逐渐适应了路况的1号车老兵，瞄了一眼前方的路况后。
“大米，情况怎么样。”
数秒后，中控台传来大米的声音。
“还凑合，和我网络上获取的数据差不多，还是那句话，你尽管踩油门，其他的交给我。”
随着大米的出现，这两天司机们和车的配合也越加默契，听到大米的
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