“老师，我现在终于明白了。”
“明白啥了。”
“终于明白，古代为啥要重农抑商了，玩儿心机，咱是真玩不过这帮老板啊。”
....
而作为罪魁祸首，热心肠的苏白，在帮小日子完成了“突破”后，挥一挥衣袖，不留下一点儿信息。
不用谢。
也不用问我是谁。
问，就是红领巾。
11月3日，又是一个周一。
起了个大早的苏白，老老实实回公司上班。
没办法，固态电池的迅猛进展，完全在苏白意料之外，连带着他的翘班钓鱼计划也随之破产。
不得不回到公司盯着造车进度。
要是固态电池都达标了，大米汽车反而还没准备好，那乐子就大了。
回到公司的苏白，立马召开了大米汽车的部门会议，了解现在的造车进度。
不得不说，赵北海的君主离线制果然好用。
没有当老板的指手画脚瞎指挥，让一帮内行直接对接用户需求，大米汽车的造车进度相当迅猛。
速度虽然快，但不意味着就没有问题。
就在部门会议上，一名部门负责人立马提出了一个大家都遇到的棘手问题。
“苏总，现在最大的问题是，我们到底要造多少款车。”
听到这个问题，苏白为之一愣。
“多少...款车？”
合着你们准备同时造很多款车，同时上市？
没错，只见另外一名负责人直接打开了投影大屏，并且解释道。
“按照苏总您的要求，我们进行了听劝式造车，最大化的满足用户需求。”
“但是...经过我们统计发现，不同的用户，需求点也不一样。”
“举个最简单的例子，就拿换挡杆来说，很多用户喜欢怀挡设计，也有相当一部分人，支持游艇式，鸡腿式、直排式、拨片换挡，也有相当一部分忠实用户。”
“如果全都要对接用户需求，经过我们初步估算，我们可能需要同时推出超过60款不同配置的车型。”
正准备喝水的苏白顿时顿住。
“多少款？”
60款车型？
母猪一胎都生不了这么多，你确定这是在造车？
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