大安宅船的建造方法和一般船只没什么不同。
以松木拼接龙骨——龙骨拼接法在宋代就普遍应用了，肋骨则用高树龄的榆木或槐木，架火猛烤，使其弯曲定型连为一体，建成船体骨架。
船板加工用的是杉木，以箬竹叶混合蜂巢碎泥细贴表层，借助天然蜡质防止海水渗透船壳木料，再涂乌桕油防海水腐蚀。
以硬木造巨大桨橹，以软竹造帆叶，或削或压，等等手段，不一而足。
弯津造船厂成立后，原野没事就要过去瞧一眼，给冈部以言鼓劲之余，也是对古法造船感到好奇。
确实开了眼界了，古法造船用的材料千奇百怪，仅油料蜡料就涉及到十余种，甚至连包粽子的叶子都用上了——用里面的天然蜡质和天然黄酮化合物——这些奇怪材料都是他之前打死也想不到的。
古人的智慧也不能小视啊，哪怕他们搞不清原理，但千百年来积累下来的经验，有时比现代方法还要有效好用。
同时冈部以言带来的儿子徒弟和雇工们也十分能干，不是专精某门绝活，能把木料折腾成奇形怪状的模样，就是对组织生产十分擅长，在船厂里都是一派高级技工的模样。
这些人的价值不比冈部以言低多少，或者说这些人就如同武士手下那些敢打敢拼的郎党一样，是冈部以言得以安身立命的真正本钱。
嗯，技术工人不算起眼，却十分重要，如果不信，看看美国的登月计划就知道了。
美国登月计划其实没有遗失多少资料，甚至连发动机都在仓库里翻出一个新的来，但却无法复制了，就是因为技术工人断代了。
比如某个东西需要焊接，但这种焊接方法却已经没人能操作，结果哪怕有技术资料，却根本无法生产。
道理就是那个道理，到了古代也一样，如果没有这群人，就算原野自己懂造船，恐怕也很难把船造出来，至少短时间内不可能——要培养这么一群专精木工活的技术工人，没个十年八年的学习训练根本不可能。
甚至这玩意儿还是要讲天赋的，哪怕你乐意花上十年八年来训练，也不一定真能表现出色。
原野在船厂看了几天就发现了自己以前的失误，也没犹豫，不再将他们视为冈部以言的附庸，立刻提高了他们的个人待遇，单独给他们开一份“高额补助”——按这时代的封建道德，他不好越过冈部以言给他们开薪水的。
顺便他还请冈部以言他们多带带弯津提供的帮工，教教弯津人技术。
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