李青松所面临的第一个难题，便是物资和货物的运输。
如果有足够的技术，李青松当然希望能造一条太空电梯出来，这样便省去了飞船运输的种种麻烦，可以方便的将海量物资直接运到太空里。
只可惜，自己的技术还没有发展到那么高的程度，现阶段还是只能依靠飞船。
现有的飞船一次只能运输两吨物资，效率太低。但发展新式飞船又不是一朝一夕的事情。
既然如此，那就只能提升数量了。
于是李青松做出的第一个决定，便是立刻扩大飞船产业链的生产力，在最短的时间里，造更多的飞船出来。
同时，造更多飞船，以及频繁使用这众多飞船，其本身也是一种寻找隐患，寻找缺陷，寻找升级优化方案的过程。
这一刻，李青松所拥有的几十座精密机械加工厂全部转产，投入到了生产飞船零部件的任务之中。
在某一处空地上，经过简单的平整与加固，采取框架式结构，一条飞船组装生产线只用了一个月时间便已经完成，替代了原来的那条小规模生产线。
于是，重载列车与飞天一型飞船的不断轰鸣之中，大量的零部件如同潮水一般涌向了这里。
工作在这里的一万余名克隆体，在尽可能高效的自动化技术辅助下，自身也如同化作了机器人一般，一刻不敢松懈。
在他们身后甚至时刻都有几十名克隆体准备着。
平常时候他们就静静呆在那里，不会消耗李青松宝贵的意识连接份额。而一旦工位上的克隆体有事需要离开，哪怕仅仅只是去撒泡尿，都立刻会有一名克隆体顶上来，毫无阻碍的接替他的工作，让流水线的生产连一秒钟都不被耽误。
在这种情况之下，这一条新的飞船组装生产线，在总计上百座精密机械加工厂、数座高可靠性芯片工厂，以及众多连接件、塑料膜、屏幕、橡胶、探测器、控制器等工厂的同时全力生产之下，短时间内产能便暴涨到了每天四艘飞船的程度。
别看每天四艘似乎很少，但要知道，这可是集李青松当前阶段各方面最先进技术于一体的大型机械装置，其复杂程度、精密程度，根本不是一列火车、一座工厂之类可以比拟的。
组装生产线上，一艘又一艘重达30余吨，加满燃料质量便达到50余吨的庞大飞船源源不断的生产出来，又迅速投入到运输业务之中，一刻都不会耽误。
发射场之中，几乎每时每刻都会有飞船在起飞或者降落。
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