来降落。
所以空中交通管制员所承担的责任是非常大的。
稍有疏忽，就有可能酿成大祸。
1977年。
大西洋上的加纳利群岛的一座机场就曾发生过人类历史上最大的一起空难事故。
当时一架正在跑道上加速起飞的波音747客机在浓雾中突然发现同一条跑道上的另一端，驶入一架同型号的波音飞机。
因为两架飞机的躲避不及时，所以发生了相撞。
造成了迄今为止航空史上伤亡最惨烈的一次空难事故。
顷刻之间。
582在突如其来的碰撞爆炸中死亡。
甚至接下来燃起的熊熊烈火让所有死难者死无全尸。
这就是人类航空史上赫赫有名的特内里费空难。
所以为了保证飞机在起飞和降落时按顺序飞行，起降飞机都必须按一定的飞行才行。
这种航线叫做起落航线。
不过该航线又有另一个让人熟知的名字——五边航线。
飞机降落的时候。
必须先逆风平行于跑道上空飞行。
对于起飞的飞机。
就要先在跑道上加速并起飞。
这就是第一边或者逆风边。
接下来。
飞机会进行90度转向进入第二边。
也叫侧风边。
紧接着。
飞机再做一个直角转弯。
进入方向以跑道平行的侧风边。
也就是第三边。
然后再做一个以第二边平行的转弯——第四边。
最后再对准跑道逆风降落在跑道上面。
最后一边就是第五边了。
不管是起飞还是落地的飞机，都要按照这条航线的顺序飞行。
即使飞机起飞后又立即落地。
或者落地后复飞再降落。
也都必须完成五边飞行。
除非是遭遇到特殊情况，飞机才不会遵循程序，飞完所有五边。
这种情况管制员可以指挥飞机，从任何一个边进入落地航线。
但是对于飞行员来说。
除非遭遇人命关天的紧急事件。
要不然最好采用五边落地。
因为这不仅仅关系到机场内飞机的起降安全，更考验飞行员的技术和经验。
山航SC8857航班现
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