作为东大北方重镇之一。
津门市滨海机场是很繁忙的。
根据相关部门统计。
该机场日均航班量大概在428架次左右。
也就是说。
平均一个小时就有至少17架次航班将在滨海机场完全起降。
诚然。
机场白天的繁忙程度要高于晚上。
但是哪怕现在已经是晚上八九点钟了，依然每个小时都有至少十多架次飞机将进出该机场。
按下起飞航班不表。
最近一个小时内。
差不多有六七架飞机已经抵达了津门市附近，准备落地滨海机场。
但是因为滨海机场遭遇‘黑飞’事件。
所以这么多架飞机就只能在空中盘旋等待了。
这其实是一件很危险的事情。
因为飞机都是在高速飞行，而且拥挤在一片狭小的空域里。
只要飞行员稍稍疏忽。
就有可能发生碰撞事故。
所以津门进近赶紧疏散了好几架暂时没有下高度的客机，让其返航或者备降其他机场。
只留下包括山航SC8889航班在内的三架客机盘旋等待。
因为这几架客机的高度已经下来了。
完全没有必要返航或者备降其他机场。
飞机在陆轻舟的操控下，缓缓来到了进近管制员规定的既定高度。
这才开始在这座城市上空兜起了圈子。
客舱。
当乘客们发现飞机在不停地围绕着城市上空兜圈子的时候。
全都百思不得其解。
不是已经到了津门了嘛。
怎么还不降落啊。
“空姐，飞机怎么一直在兜圈子啊？”
“飞机为什么还不降落？”
“我的朋友们还等着我一起吃宵夜呢，怎么都快九点钟了还不降落？”
“到底怎么回事啊？”
“是不是天气太差了，不具备降落条件？”
“瞎扯，下面城市看的一清二楚，天气好得很，怎么会是因为天气不好不准降落嘛。”
“那到底是什么原因嘛。”
“你问我，我问谁去啊？”
“机长呢，把机长叫出来。”
“就是，把机长叫出来解释解释。”......
听到乘客们一声声质疑。
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