了。
本来他以为自己将要按部就班，从观察员开始，一步一个脚印，成功晋级成机长。
但是没想到。
更大的惊喜就在他入职的那一天。
入职第一天。
陆轻舟竟然激活了迟到足足三年多的系统
——神级机长系统。
有了系统的加持。
陆轻舟在山航的经历就跟开了挂似的。
因为他在职期间表现十分优异，帮助多位机长成功处置了多起空情事故。
甚至在某位机长突发疾病，生命垂危的时候，竟然接管了飞机，独自驾驶飞机平安着陆。
所以山航并没有循规蹈矩，要求其刷满三千五百个小时飞行时长才允许其去参加民航总局组织的机长晋升考核。
而是在其入职仅仅三年，飞行时长不到一千个小时的时候，就给他花了十万块的报名费，让他提前参加机长晋升考核考核。
本来。
山航高层只是把这一次机长晋升考核当成一次奖励。
相当于是让陆轻舟把这一次考核当成模拟考，积累经验。
没想到陆轻舟仅仅只是参加一次考核，就晋级成功。
成为东大，乃至蓝星历史中最年轻的民航机长。
他仅仅用了三年时间，就走完了别的飞行员七八年，甚至十多年的路。
这一壮举不说后无来者，但一定前无古人。
成功晋级成为机长之后，陆轻舟又接受了多款飞机的改装训练。
成为一名可以驾驶多款喷气式中程干线客机的民航机长。
又因为他在担任机长的这两年多时间，因为其成功处置了多起重大特级空情事故，而且行事风格十分彪悍，板起脸来甚至连公司金卡客户都不放在眼里。
所以又被业内人士亲切的称呼为——陆阎王！
要是在别的航司。
陆轻舟这种自带‘霉运体质’，而且行事风格又很彪悍的飞行员，早就已经被扫地出门了。
哪还有晋级成机长的可能？
但是山航和别的航司可不一样。
山航号称是东大版的‘俄航’，原因就是其彪悍的企业文化。
山航到底有多硬核？
感兴趣的可以动动手指，上网查一查。
网上有很多关于山航的梗。
比如
——山航飞行员：塔台塔台，要不要起飞
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