起一丝悲哀与惆怅。
20年间，先后有4人拒绝分配到这个单位；就在不久前，一位政府安置的复员军人，拿着交通局的通知书来单位报到，了解单位情况后，便一去不复返。高贵、范江平也多次私下活动，试图调离。季元也曾以在该工作岗位时间过长、缺乏创新领导技能为由，多次向局领导提出调动请求。1999年，他把妻儿老小安置到市内，也是为自己的调动增添一个理由。这个单位，每月能拿到档案工资就已然不错，节假日加班加点完全是义务奉献，12年来从未发放过取暖费和降温费，医疗费用账目上始终为零，各类保险也未曾购买，更别提什么福利待遇了。不仅待遇差，工作中还时常遭受冷嘲热讽、咒骂和围攻。交通系统内的其他二级单位，除企业外，哪个不是工作轻松、工资全额兑现？自己身处一个偏僻小镇，从事着一项看似重要、实际却不受重视的工作，所在水域封闭，与外界难以相通。在这里管理水路交通，面对的是安全意识淡薄的船主和乘客、质量低劣的船舶，以及安全素质不高的船员。在如此艰难的条件下，能做到20年只出过一次事故，着实不易。可这些成绩，在关键时刻却总是被忽视、被遗忘，仿佛一切都未曾发生，一切都不存在，就好像季元他们这一年什么事都没做一样。这些年，季元也渐渐看开了，觉得只要不出事，上面不找麻烦，就胜过拿奖；只要不出事，没有当事人的懊悔、受害家属的哭声和埋怨声，他就比得到任何奖励都开心。
不知不觉，公交车已抵达市交通局门前。季元下车后，径直朝局办公楼走去。他一边与办公室的几位领导点头示意、打招呼，一边朝三楼黄副局长的办公室走去。黄副局长看到季元，开口说道：“你来得正好，我正打算让办公室通知你呢！”
“黄局长，我来是想向您汇报几件事，有几处隐患，想请示局长该如何处理。不知局长找我有什么指示？”
“是这样的，上午市安委召开了安全会议，通报了我市的一些重大事故情况。会上，季市长就我市的安全工作提出了要求，反复强调水路交通安全至关重要，你们得把工作抓得更紧些，把问题都排查出来。”
“前几天，我们对辖区的水路安全进行了一次拉网式检查，这是近期水路安全检查情况报告。这里的安全问题刚解决，那里的问题又冒出来了。我们归纳了一下，存在四类问题，42个隐患源，可我们海事处总共才四个人，实在忙不过来。虽说‘乡镇船舶乡镇管’，但乡镇政府却并未切实履行管理职责，只怕到时候有些事情很难说清楚
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