若无睹自然对待即可。如果这些事会让女船员感到有压力，那就不适合跑男女混船的热带航线。
基本上，能做到第一、第二点，那在船上遇到的问题其实也就没什么了，因为女性身份，招来男船员追求、觊觎，甚至是强迫的情况，至少小黄反而很少遇到，她寻思着也归纳出了第三点，那就是女船员加入混船，最好是带一定职务在身上，如此会大大降低被骚扰的可能。
毕竟，跑船的水手，纪律其实是很严明的，受到的管理都有军事化的味道，买地的陆军之中，男女之分没有那么明确，女军官率领男大兵的情况很多，也没传出什么桃色丑闻来，可见在经过严格训练的团体中，男人对女人的邪念，还是能被阶级之分约束住的——在这个基础上，女连长带出忠心耿耿的队长手下，女船长打下一个牢不可破，彼此肝胆相照，如亲人一般的牢固班底，其实挺自然的，双方就都有点不把对面当异性看的意思了。
随着原本的船长，攒够了本钱，买下自己的船只去做船东兼船长，小黄转正之后，很快也打下了自己的班底，同时她还结识了一批和她想法差不多，从水兵退伍出来，寻找新挑战的女兵——这些女兵因为胆子都很大，倒未必个个都转业去地方上，进衙门，很多人和小黄一样，想要在广阔天地中肆意的闯一闯，也很想向小黄这样的前辈讨教一二，于是小黄的船，或者是给她们提供短期过渡职位，或者把她们介绍去适合的商家那里，如此一年多下来，民航业务中，陆续多了一批精明干练的女船长，而小黄也把这艘船留给了当时的大副，自己带着愿意跟她到南洋闯荡的一批男女班底，到美尼勒城、占城港这里寻找机会，做起了带自雇船员，走分红模式的雇佣船长，向着更远的远方，更高的利润发起了探索。
理所当然，她也是第一个敢于到南洋闯荡的买地雇佣女船长，不过，这一次，她打开局面要容易得多了，因为一年多来，水兵退伍的女船长，已经在业内留下了美名：精细、能干、清廉、守诺，同时拥有丰富的官方人脉，和水军熟识，到哪里都能找到老同袍——而且职位都还不低，这些都是难得的优点，在同行中很难找到替代品。
而且，她们要求的分成还是行情价，这叫船东们怎么不喜欢用她们呢？一时间，女船长、女大副，便成为民航圈子里的热门了，家家船东都以聘用退伍女水兵为喜，这就给水兵又推开了一扇大门，现在，退伍女水兵如果想做航运，可比小黄当年要容易多了——这也在无形间提升了她的威望，只是小黄本人不以为意罢了。
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