未必就是十足，在羊城港做买卖，多少有点儿各凭本事的意思，银货两讫，后续不管，被坑了也只能自认倒霉。
但在壕镜和新安就不一样了，虽然买活军要抽头，但关税不算是太高，而服务却很周到，外番到港之后，先缴银存入交易所，得到支票簿之后，就可以在支票允许的范围内去购物，或者也可以直接兑换买地的钞票，离港时再兑换回来便可，目前买地的钞票没有□□，因为他们用的套色版画技术，还有钞版，都并不是此世的东西。
如此，对供货商来说，这就省去了对银子成色的忧虑，而货物这里，买活军也可以提供验货、评等、估价的服务，只收取不高的费用，同时若是有了纠纷，还可以去交易所调节，甚至交易所还有针对每艘船的信用评级——这种信用本是可以继承的，譬如说，山姆船长开着玛丽公主号来到壕镜做了一次生意，得到了一份信用本，三年后，史密斯船长开着玛丽公主号来到壕镜，那买地也承认信用本上的分数仍可以继续沿用！
也有很多人把信用分叫做政审分，因为它们的用处基本上是相同的，在外番这里，能决定热门商品的购买资格，而且也能享受一些本来收费的服务，甚至于还可以充做抵押来进行融资，虽然额度不算太高。总之不管怎么样，有了买活军的主持，不论是本土的商人还是洋番船只，都有一种感觉，那就是生意在壕镜和新安做，虽然要交税，但却也能省掉很多烦恼，这笔钱花得值得。
既然这两个港口的生意好做，那么进出口生意的总集散地，也就很自然地发生了转移，羊城港这里，这两年的确明显感到油水比以前少了——虽然上缴的银子相差倒是不多，足可见从前逃税的商家到底有多少了……听说新安、壕镜每年给京城送去的分红银子，都是个让人震撼的天文数字，这虽然也有买活军繁荣市场的缘故，但也可以侧面反映开关这些年来，朝廷损失了多少税银！
当然了，这些事情和升斗小民的关系不大，羊城港的官场这几年是否因此动荡不休，朝廷会不会索性关闭羊城海关，不再维持一个衙门，这都不是他们关心的事情，对百姓来说，虽然外番商人来得少了，但码头却依旧忙碌，这也就够了——说起来，本土的商船还比从前要多呢！毕竟，从前外番的商船直接在羊城港提货，羊城港这里的本土商船，集中力量进行内河航运即可，但现在，外销货从各产地贩来之后，大商家还要组织着，把货从羊城港送到新安、壕镜去。
除此以外，客运海船的发展也是十分蓬勃的，广北还罢了，那里的百姓便
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