食新尚，蔚然成风，那就只能说明一件事，便是川内的牛确实是很多的。
“我们川内盐多，富顺县是知名的井盐地，凡是有井盐的地方，驱牛的数量就自然要比别处更多得多，这些牛稍一老迈，便不堪劳作，要说耕田，也没有这么多田可耕，便只能宰杀了事。”
秦贞素从容以主人姿态，徐徐介绍道，“富顺县虽然距离万州还有一段路，鲜肉难以送来，但我们这里，别的不说，牛油、牛皮、牛尾这些东西，还是比三峡外多得多的。质量也是上乘，川蜀牛油，行销两湖，已非一日，这两年三峡航船稀少，听说两湖的伞匠都在叫苦——
没有便宜的牛油，他们只好改以桐油制伞，却偏偏本地的桐油产量也是有限，一时间僧多粥少，桐油价格也上升，伞匠只好少做伞又卖高价，倒是连累得两湖几处州县，这几年来，都是用斗笠、蓑衣挡雨，撑得起伞的人还越来越少，百姓编了若干打油诗，听说还是买地运来一批桐油，这才平抑伞价呢！”
这本是趣事，一般人听说，也是会心一笑，感慨天下事果然是息息相关，因为三峡航运萎缩，牛油无处可去，富裕得可以用来做火锅，诞生名吃的同时，首先受到影响的，居然是下游的制伞匠人，这样的联系，自然是十分有趣的。
不过，要说对生活有多大的影响，他们却又觉得还好，毕竟伞不是什么便宜的东西，百姓们还是习惯以蓑笠避雨，若只是伞价提高，还不至于误事。只有买地的吏目们，听秦贞素这样说，表情却逐渐严肃起来，谢金娥不由得脱口而出，道，“供应链问题，分工越精确的经济协作体系对交通的要求也越高——”
这样看来，三峡航道已成为川蜀对外经济交往的阻碍，航道萎缩，影响的绝不只是牛油供应，甚至会对大江下游的经济系统，都有个不大不小的冲击，其对川内经济的反馈，也会逐渐显现出来——虽然是天府之国，但也不是什么都自给自足的，总有些东西要从川外购买。
但现在川中的货物运不出去，叙州帮的船只只够运人用的，货物无法交通，别的不说，川蜀的经济货币就始终无法得到补充，别的影响更不必说了，久而久之，主官也会发觉，分明是天府之国，但经济却始终难振。而等到经济体消化了这波冲击，设法从内部通过降级补充完成之后，川蜀实际上就成为了完全独立的经济体，和中原的联系进一步疏远，有些东西，想要再建设起来就有点难了。
秦贞素、张凤仪婆媳，对于谢金娥的说法，居然并不陌生，而是饶有兴致地接口道，“这
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