前进。
夜幕下的空中加油是一项极具挑战性的操作，飞行员们必须在黑暗中精确对接加油机。
几架战机的燃料警告灯早已亮起，若不能及时加油，他们将无法返回陵水基地。
幸运的是，在伊尔78加油机的帮助下，所有飞机都成功加满了油。
王致的心终于落回原处，特别是考虑到他的飞机为了携带照相侦察设备而牺牲了额外的油箱，使得油量更为紧张。
现在，随着油量补充完毕，他轻松地说：“粤江12，我拍到了你把副油箱丢向敌方舰队的照片，回去给你留作纪念。”
无线电里传来21号战机后座飞行员的声音，他是和王致一同穿越敌方舰队上空的歼轰-7飞行员。
这次行动并不在原定计划之内，但两位飞行员都曾是东海舰队航空兵的精英，经常与航空自卫队进行非正式的“互动”。
在多次观察到对方F-4EJ战机后座的飞行员常被安排拍照记录后，他们也决定装备一台相机用于同样的目的。
遗憾的是，这台相机出自奥林巴斯之手。
“感谢，这张照片很有纪念价值。”
“粤江12，你向他们的舰队投掷了两个副油箱？”一直静听的指挥官唐亦臻终于开口问道。
“啊……是的，长官。”
王致早有准备地回答：“我携带的副油箱比其他人都少一个，为了减少返程燃料消耗，我抛弃了那两个空油箱以降低阻力。”
唐亦臻心知肚明这种说辞站不住脚。即便因为燃料问题需要丢弃副油箱，在超低空这样做也会增加风险。
不过他选择不揭穿，因为他理解这些海军航空兵小伙子们的渴望——军队已经许久没有实战经验了。
年初空军在克什米尔的行动更是让他们跃跃欲试。
毕竟，只是副油箱，又不是炸弹。
考虑到国际关系正在回暖，无论是英列国皇家海军还是国内都不会大肆宣扬这类事件。
就像击落米格-25的郑副师长一样，这样的事迹未必会公开表彰。
完成空中加油后，队伍恢复了平稳飞行，接下来的40分钟航程显得格外平静，甚至有些单调。
而此时此刻，对于皇家游轮上的德西克和塞可斯莱而言，真正的挑战才刚刚拉开帷幕。
事件过后，顶层的宴会虽然依旧进行，但气氛已不再热烈。
两位记者心中有了大新闻，早已无心留恋
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