用于大型军舰上。
幸运的是，英国罗尔斯罗伊斯公司愿意出售其奥普林斯TM3B燃气轮机，虽然该型号在全球范围内已不算先进；
但因其技术路径接近涡喷8改型，对于初具研发生产经验的华夏而言是一个不错的学习对象，而且罗罗公司在技术转让方面也较为宽松。
但在中英两国即将完成交易之际，漂亮国通用电气公司提出了提供更先进的LM2500燃气轮机的提议。
华夏最终选择了通用电气的产品。
但是，LM2500对于当时的华夏来说过于复杂，无法有效吸收利用。
失去技术参考后，涡喷8改项目被迫取消，自研燃气轮机的道路也被迫中断，导致华夏海军舰艇动力系统对美制设备产生依赖。
最终，由于漂亮国的一纸禁令，华夏失去了燃气轮机动力来源。
若不是许宁对涡喷14进行了重大改进，提前十年投入使用，并引起林兵的关注。
那么华夏海军可能要等到2004年才能再次拥有搭载燃气轮机的新舰——052B型驱逐舰168号。
从苏连获取的GT25000/DA80原本是用于发电或管道压缩的工业用燃机，从未考虑过舰船应用，除了功率达标外并无太多优势；
即便经过国产化改造也只是勉强适用，这成为原时间线上的一个遗憾。
当许宁提及老055的故事时，他意在强调绝不能再让涡喷14改项目遭遇同样的命运。
听到这话的林兵先是惊讶于他对这段历史的了解，随即坚定地回应道：“放心吧，许宁同志，时代已经不同了。”
她承诺只要自己还在岗位上，就会确保项目持续推进。
“你们的航空发动机已经在飞机上证明了自己的价值，现在国产燃机最需要的就是信任和机会。”
尽管当天的交通堵塞使得许多来自濠江的外国参展商错过了飞行表演，但这起事件引起了广泛关注，晚上新闻联播对此做了特别报道。
因此，到了晚上，消息已经广泛传播开来。
不过，歼8C战斗机的表现并未在国外，尤其是西方国家，引起太大反响，因为它被视为一种第二代改进型战机，似乎缺乏足够的吸引力。
1996年时，西方国家普遍认为华夏虽然市场潜力巨大，但还不足以构成实质性的挑战。
航空业的专业人士和一些记者对华夏的航展有所关注，但对于大多数人来说，这
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