4或160轰炸机这类典型的第二代战斗机相比，幻影2000的性能提升显著。”杨知书说道。
要知道，大约十年前，华夏的空军还在考虑引进幻影2000B/C型号。
现场的许多工程师心中都浮现出了同样的想法：
作为601研究所的一员，大家都知道歼8在低速下的操控性有多糟糕。
一方面，这架改进后的飞机性能超出了所有人的预期。
尽管试飞结束后，具体的数据尚未完全整理出来，但在失速速度和起飞距离方面，表现远超风洞测试的结果。
正如许宁昨天在北京航空航天大学与杜亦熵和刘振响讨论的那样，有了他的协助，试飞进程可以大大加速。
“这样的性能……真是让人惊讶。”
怎么可能像之前那样轻松自如？一束花递给了付正国。
要在极端速度下保持飞机的可操作性，并确保一定的机动能力以应对空中战斗，这无疑是一项艰巨的任务。
因此，尽管每个步骤都已多次检查确认，但大家仍然……
昨晚的数据让许多人难以置信，风洞测试的结果超出了大家的预期。
对于所有参与者而言，这次技术升级的速度快得令人惊讶。
以前，这样的革新通常需要至少一年的时间才能完成。
尽管大多数参与83项目的成员已经习惯了飞机首次飞行的场景，但当付正国从驾驶舱中走出时，每个人脸上都洋溢着不同寻常的兴奋。
“不仅仅是速度，你们注意到飞行姿态了吗？整个过程中，飞机至少保持了15度的迎角，而且完全可控。”
付正国的话让现场的气氛更加热烈。飞行员的实际体验同样至关重要。
歼8的低空低速性能曾是每个华夏航空工程师和军事爱好者心中的痛。
与杨知书因歼8性能提升而感到的惊喜不同，许宁这位重生者对歼8低空飞行的表现有着更深的感慨。
因为这并不是一款全新的机型，现场也没有多少高层领导出席。
总研发师杨知书与改进项目的领头人许宁在人群中央紧紧拥抱，表达了彼此的敬意。
此刻最重要的是迎接试飞员的归来。
除了显著提升的低空低速操控性外，付正国还特别提到了新座舱的研发，特别是那块一体化的前挡风玻璃，这让一直默默站在一旁的姚美玲也露出了笑容。
人群逐渐散去，大家准备返
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