手机搭载的A15芯片，其处理能力竟然超过了12台顶级超级计算机的总和。
面对如此巨大的挑战，许宁却显得胸有成竹。“我当然考虑过了。”
说着，他站起来走向了黑板，拿起一支粉笔开始讲解。“比如，针对复杂的大迎角流动条件下三角翼的振动行为进行模拟。”
杨知书顿时来了兴趣，身体不由自主地挺直了些。许宁选择的例子并非随意挑选，而是针对当前正在开展的一个重要项目——歼8-3战斗机的研发。
特别是对于精通大迎角气动特性的杨知书来说，这个问题极具吸引力。
虽然杨知书作为歼8-3总研发师的身份尚未对外公布，但许宁巧妙地利用了对方的专业背景，让对话自然流畅起来。
许宁站在黑板前，语气平和地解释道：“当我们直接使用CFD（计算流体力学）方法来模拟大角度飞行时的气流情况时，会发现需要非常庞大的计算资源和时间。
为了克服这个问题，我们希望找到一种更加简洁的方法，能够快速准确地预测关键特性——这就是所谓的‘模型降阶’。”
他接着说道：“受到电子电路中非线性识别与建模的启发，我构思了一种基于信号处理的降阶模型——沃尔泰拉级数模型。
这个模型的核心思想在于，通过一系列数学运算，我们可以根据任何给定的输入信号u(n)，预测出相应的输出y(n)。”
许宁在黑板上画下了几个复杂的公式。“一旦掌握了这些核心参数，即所谓的沃尔泰拉核，理论上就可以预测出对于任何输入信号的系统反应。
但是，随着核的数量增加，计算变得越来越复杂。因此，我们只保留最基础的部分，并利用小波变换来进一步简化数据。”
经过几次反复擦写后，许宁终于完成了他的讲解。
虽然对某些人来说，比如离开技术前线已久的梁语平和周司长感到困惑不已，但对于杜亦熵和杨知书这样的专家而言，他们的眼神里闪烁着激动。
三角翼飞机的气动特性研究向来是一项挑战。传统的数值模拟或是理论分析往往难以应对这种复杂性，很多时候必须依赖昂贵且耗时的实验。
如果许宁提出的这种方法有效的话，那将极大地减少研发过程中所需的时间和成本，特别是对于像歼8-3这样的项目来说，简直就是天赐良机。
更重要的是，这种方法不仅仅适用于当前的问题，它还开启了新的工程应用可能性。尽
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