“等着，本王为哥舒翰修书一封，立刻派遣探子将本王的书信交给哥舒翰。”
李瑄说着，将一本未看完的公文推到一边。
他取出一张白纸，挥笔为哥舒翰写一封信。
他向哥舒翰表示潼关之失，不是他的过错，不必为此介怀。
他已经被封为秦王，节制天下兵马，令哥舒翰出兵进攻蒲津大桥，为大唐铁骑开道。
书信之后，还封哥舒翰为河东郡都督，让他有名义行河东军事。
最后，李瑄在书信上，盖上秦王印。
罗兴拿到李瑄的信件，退出政事堂。
李瑄之前判断河东已失。
所以根本没想过蒲津大桥还存在。
这个时代，铁甲、大盾、强弩往桥尽头一布置，千军万马也难过。
如果说潼关有概率攻破，那蒲津大桥没有一点可能从对面强攻。
是以，蒲津桥有“蒲关”之称。
说起蒲津大桥，在后世人尽皆知。
怀丙和尚捞铁牛的故事可是必修课。
早在春秋战国时期，黄河以西的强秦为了进取河东，在蒲州一带修建蒲津桥。
自此以后，历朝历代又不断翻修扩大蒲津桥的规模，使蒲津桥的历史经久不衰。
三十年河东、三十年河西，这句话用来比喻世道变迁、盛衰无常。但这句话就来源于蒲津桥所在的黄河两岸。
到了隋唐时期，政治和经济发展的需要终于使古老的蒲津竹索浮桥不堪重负。
开元盛世，长安许多从陆路运输的物资，都要经过蒲津桥。
是以，蒲津大桥诞生，又被称为“蒲津铁桥”。
蒲津铁桥的建造，在开元年间是一项非常浩大的工程，由李隆基亲自过问。
开元时期的冶铁业发达，两岸数万百姓奉命炼铁铸造，由众多工匠设置桥体。
历经苦战又铸成铁牛。铁牛分别伏卧于黄河两岸，将铁索拴系于其身，连接舟船。
这是历史上第一座固定铁索浮桥。
和普通桥梁不同，想烧毁蒲津铁桥非常困难。
这座铁桥的意义可想而知，在哥舒翰的掩护下，唐军铁骑可以轻易经过蒲津铁桥，威慑潼关。
哪怕叛军在河东有一部分兵马，和唐军的铁骑数量相比，差太远了。
三日后，安西、北庭的铁骑照常出发。
但目标路线变了，除了华阴只留下三万骑，其余
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