而纯铁甲蒸汽轮船，已经是非常靠后的事情了。
唐四儿这个铁匠也是问出了他的疑问：“如果木头做船，硬度不够，需要更硬的材料，那咱们把船的骨架做成钢的不就行了？”
这个问题也给霍海问着了。
随后霍海开始冥思苦想，终于想起了自己曾经看过另一个短视频说过一件事情。
就是以前欧洲打仗的时候，用橡木做舰船，甚至做航母，因为时局不稳定，就种植了大量的橡木，结果后面没用上橡木，用的是铁，就导致那片巨大的橡木在后世成了一种景观了。
如果掉过头反过来想，岂不是就是说那个时代的舰船依旧在大量使用木板？
是，蒸汽机燃烧室那一块肯定很容易燃烧，那那一块包铁皮，甚至用纯铁架构就行。
其他部分，完全可以用木头的。
这样一来，船体大大的降低了重量，而且制造成本大大降低。
别的东西汉代没有，木头，那南方多的是！
随后霍海开始冥思苦想轮船相关的东西，总算是想起来不少。
比如轮船为什么叫轮船，轮船一开始可不是螺旋桨，而是明轮，因为船一边有一个轮子，就跟火车轮子一样，只是做成了可以推水的形状，所以叫做轮船。
想明白这个后，研究员们需要研究的项目又少一个。
这几乎已经没什么难度可言了。
唯二的难度是，其一，怎么来连接巨大的钢骨材料提高连接处的强度。
其二，如何从明轮进化为螺旋桨推进。
螺旋桨是怎么不漏水的视频，霍海看过！
但……忘了。
这个事儿，就需要唐四儿、黄角、儿宽他们去动脑子了。
反正两个难点技术霍海都给搞定了，他们要是搞不定接下来的技术，那要他们有什么用？
那就说明人才不够，那就应该继续推广科学，选拔更多的人才。
听儿宽说攻克关键技术了，霍海就忍不住询问：“用的什么方法？”
儿宽：“一开始我们使用的方法是，长螺母方法……”
“简单来说，就是用师祖您提出的螺丝螺母的形态，把钢料钢骨做的很长，做成圆的做成螺纹，而其中一头做一个螺母形状的内凹，连接的时候，把另一根钢骨，拧进去。”
霍海探头。
霍海对材料学不懂，但是霍海知道两件事情。
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