PS：前两章的浐河均应该是沣河，写错了，已修正。浐河是灞河的支流，沣河才是从渭河长安段上游汇入渭河的最大支流。我今天看短视频看到一个陕西老表提，我还说人家一陕西人能记错了，结果自己回头才记起这几章把浐河沣河也写反了。(此段免费)
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沿途经过这么多地方，霍海和刘彻不说，有些人都知道这项目肯定不只是治水那么简单了。
这里面得是有多少利益啊？！
刘彻看着窗外干涸和留下泥沙的宽阔河床，若有所思：“霍海，你让他们投资运河，难道是要让他们在漕运上分一杯羹？”
霍海摆头。
怎么可能！
根据工业革命的经验，一条运河的开放，足可以让一座城市发生质变。
工业革命时期，举城的人一起投资，开凿运河，然后让这座城市改天换地的例子不在少数。
霍海怎么可能把航运收费的权限开放给他们？
更不可能给他们开放码头修建权。
就算是没有霍海去主导，刘彻这么会算账，稍微一算，也不可能给他们这个权利。
霍海：“我要让他们合作的是，仓库修建的地皮。”
刘彻思索了一下：“他们花钱来买一块地，然后修建仓库？修建仓库就是为了存放运过来的货物？他们真的愿意？”
霍海：“如果不修建仓库，难道他们把运过来的货当天就运走？”
“他们货物又不是天天来，有时候三五天来一次，有时候十天半个月来不了一次，如果每次来货物马上运走，就等于要养一批专职运输工人，而且一个月有可能只出工两次。”
“如果有这样的大慈善家，那陛下可就有福了。”
这不是妥妥的给社会发福利么？福利最终还是会回到朝廷手里。
这不就等于给朝廷加倍送钱么？
刘彻顺着这个思路一想，还真是，要干货物转运这一行的大贵族，还非得在运河这一线有自己的仓库不可。
如果没有，以后就得租。
但是租的价格肯定不会便宜，租个几年，比买地皮都贵。
而且，运河全在自己手里，自己想怎么收费就怎么收费。
说白了，刘彻和霍海联合钳制运河的所有权利，运河的航运收费权属于刘彻和霍海共有，而货物转运税收费用权利属于刘彻和朝廷三公九卿共有。
有这两项权利，刘彻退可
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