00万两后,继续在石家庄开设新铁厂,到时就是作为对手出现了,挖自己手下人,挡不住的。
从凑钱到订购设备,调试,一套下来顺利的话两到三年时间。
盛宣怀的铁路收益更是厉害,年受益超过30%。手眼通天,能借到比较低的利息,百分之十五一年。
每年开发近300km的铁路,每公里大概万两银子投资。每年投入300万两,收益90万两,利息45万两。
现在济南到天津到锦州,再到四平方向的铁路已经联通,加上到天津向北京,石家庄方向修筑的铁路。
超过1000多公里铁路线,每年盈利大概300多万两银子,去掉股东们的利息150万。每年盈利150万两。盛宣怀盈利150万两,可不用像张克,负担这样大一个,省级别的政府机器。
就铁路总局多少人?手上的剩余有多少?真是富可敌国啊!去掉各种交际,中央打点,剩下的再各种投资,利益捆绑,无愧于晚清第一大财神。
袁世凯本来手下有5万军队,按比例派人到北部战线做防御,卖了个好,出了个整数,去了1万人,守在北方战线。
一万人当一颗钉子,钉在吉林,制约八旗,也是留在东北的扣子。
自己把3万人带进关,到山东去做巡抚。带着3万战场下来的强兵,直接把军队分兵进驻到每个县城,把原来的八旗,还有绿营兵全部遣散
那真叫一个霸道,山东整个地方的行政,财政,兵权,一把抓。横行无忌的姿态让其他各地督抚真的是瞠目结舌而又暗暗羡慕。
山东 人口3800万左右。张克通过济南到天津铁路,数年来移民近200万,人口还有3600万。
山东有土地同据统计1.2亿亩。如果按照东北土地的肥沃程度来计算,一亩地生产100kg粮食。生产出来的粮食,足足够6000万人吃。但很明显,这是不现实的。
山东自古以来就是人口大省,但是有大山,黄河,开发日久,田地要轮耕。这个时代肥料不足,连续耕作会造成减产,还有天灾的考量。
这两年移民200多万,还拥有3600万人,已经饥饿程度下降不少了。
再往前,有不少原来无人生活的山区,都有不少吃不上的饭的,前去开荒。这些在大山里开荒的人勉强能够自己吃吧,但粮食要运出来,很明显,不太现实。
所以山东的粮食生产总数可能能供应3800多万人,但政府可以按比例收
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