郑毅现在最主要的问题就是能用的人手严重不足，完全不够。
他还真不是那种不舍得放权的人，他现在是但凡能够稍微信任一点的，他都愿意给个机会试试，看到底能不能独当一面。
可问题是他手上真的是没有那么多的人啊。
亦或者说，他现在负责的项目实在是太多太多了。
满打满算，郑毅来南洋一共也就两年左右的时间，两年的时间就从一无所有发展到今天这般的地步，太快了，快到他的班组成员完全跟不上他的发展速度。
即使郑毅给自己的定位是一个科学家，应该专门埋头搞研究，顶多指点一下大政方针什么的，奈何他的项目太多，每一个又都至关重要，即使只关注大事，也足够他忙得跟个陀螺一样了。
目前，郑毅认为他手上称得上重点的项目有：
负责南洋工业化基础的泰有机械。
槟城炼铁厂项目。
槟城动力三角翼/摩托车项目。
新加坡，橡胶硫化及深加工基地。
和ASEA合作，目前尚且处于学习阶段的电气公司。
槟城军工厂。
这些都是已经算是走上正轨的。
没走上正轨，甚至还只在筹备之中的项目有：
槟城的地下隧道挖掘项目。
郑毅的目标是将其打造成加沙那样的堡垒型城市，这个工程量之大他不盯着不行，关键是这年头除了他本人之外所有人都不能理解这个工程的重要意义。
一个自行车/黄包车的生产厂。
项目本身是为了关照他的闽北老乡开的，毕竟福清人好多都在拉洋车么，在南洋开了2000多家车行，这一行里有基础，项目本身也能盈利。
福清人，兴化人，现在也算是他郑毅在南洋立足的根基之一了，他想要坐稳闽北商会会长的位置，又不乐意花钱去捐学校，做慈善，就必须得为广大的闽北人群体做点实事儿。
这就是南洋这个地方的规则。
可还是那个问题，他太忙了，也实在是抽不开身。
自行车这种事，说难也难，说简单也简单，主要就是开模么，只要把制造自行车的机器设备给弄出来就行了。
为此，他甚至还联合了ASEA，在电气厂那边把线切割机床给鼓捣了出来。
可其他的设备就没那么容易做了，光是抽时间画那些机器的设计图，就都要了他老命了。
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