张艾伦示意旁边的佐罗去打开箱子检查货物，他回到货车上找了个趁手的扳手，撬开了密封严实的箱子，果然是在里面看到了一些机械零部件。
螺母，螺丝钉，塑料密封条，都被塑料袋密封好，还有一些看不懂的钢板，线路，按钮，显示屏和机械部件。
马鲁申拿着准备好的清单交给了总舵主，让他过目，“这是你们回收这些废弃钢铁的价格和项目清单，可以的话就把钱打过来吧，这次要正规一点，分两个账户，一个是飞机墓地的废品出售项目账户，一个是我们的私人账户。”
张艾伦看了一眼打印出来的项目清单表格，密密麻麻的写着零部件的出售价格，都是贴上了官方报废标签的，属于是走正规渠道公开售卖。
而且他们为了更加的合法化，也多长了几个心眼，在判定是否是属于报废零部件的时候，用单词标注为［即将报废］或者是［使用寿命剩余xx次］。
因为服役期的攻击机都是有起飞架次寿命的，在濒临到期时就会强制退役，送往飞机墓地休眠。地勤人员则会拆除机体上一些中期或近期更换过的零件，继续作为备用零件储备使用在服役机上。
而那些即将报废，或者使用寿命已经到期了的零部件，则是被审核为废品钢铁资源处理，会出口卖给金属再生能源公司或者是废品回收站，这也都是走的官方合法流程。
即将报废或寿命到期的零件也不是不能使用，军工标准判定本就比民用标准高的多，服役机的起飞架次寿命到头了，但民用起来依旧可以用很多年，毕竟又不上战场，驾驶强度不高。
飞机的零部件购买回去，哪怕你有本事自己组装起来呢。
但这玩意儿风险太大，出现了任何意外，官方也是不会赔付的。
而马鲁申他们为了多赚点钱，就会把好零件贴上这种标签，去卡bug。即使是在各地区出现了退役机的身影，官方也不会去过多关注，因为查一查登记的零件序列号就能分辨出来是否是使用的报废零件。一个退役报废机，就算是组装着自己玩儿，又能玩儿几天啊？
给那些民间的军工爱好者一点好处，废品也能卖个高价，何乐而不为？
任何法案的推行初衷都是好的，但没想到团队里面有坏人啊！！
上有政策，下有对策。
那些丧心病狂的知识分子，为了猛猛吸血赚钱，各种钻空子，他们说哪个零件不符合服役使用标准，哪个零件不就是报废零件么？根本拦不住他们！
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