源汽车’？他们不给这个新兴行业使绊子就不错了，毕竟这可都是抢占他们这些厂商的市场份额。
甚至哪怕知道新能源汽车能起来又如何？
前期要投入大量的生产成本，意味着要产生大量的亏损，他们也是绝对无法容忍的。
甚至占据一小半份额的日企、德企也不会愿意做这种事情。
想到这里，刘致学开口提议：“不如，就和‘OS智能手机’一样.”
“我们提供整合方案，提供基础的电池售卖，其余让各个厂商自己来？我们夏科院进行辅佐培养有潜力的企业。”
这也是最好的方式，毕竟总不能让大夏单独成立一个汽车制造部门。
哪怕这样子成功研发并生产的新能源汽车，这个市场也并没有真正活跃起来，一个不够活跃的市场，便意味着失败。
没有形形色色的车企在初期进行竞争内卷，那么就无法快速衍生庞大的生态圈与供应链，更无法普罗大众，让新能源汽车全面开花。
“唯有让更多的企业参与进来这个行业。”刘致学信誓旦旦的说着：“才能保证良性循环，又能让市场迸发最大的活力，不断推陈出新。”
就如同‘OS智能手机’一般，唯有让绝大多少厂商都能够参与其中，才能够迸发出最大的活力。
像‘小米’‘华为’以及‘步步高’旗下的各个主品牌与子品牌，以及不计其数涌出的各种新兴企业，在短短几个月时间内便搅的大夏手机行业风起云涌。
几个月之前‘小米1’那1999的搭载‘OS系统’的智能手机最低售价，仅需1999看似令人瞠目结舌。
但是放在现在，一些小品牌甚至999就能卖给你一台同样搭载‘OS系统’的智能手机，甚至各方面的配置还不差。
为了争夺市场，这些手机厂商甚至愿意亏本卖手机，把脑浆子都要打出来了。
但是，如此内卷的市场是不健康的吗？内卷就有错吗？
非也，手机厂商为了市场不断研发新技术，不断更新设备，并且控制成本拓展用户群体，甚至不仅仅开始卷价格，还开始卷售后，卷拥有的各项全新功能。
而消费者们，也能够享受更优质的服务，更具备性价比的设备。
最终总有一些在市场中无法经受住考验的‘三流’厂商退场，也总有厂商能够赚钱并推出更好的手机设备。
这才是一个市场的良性竞争，是从大夏官方到老百姓到企业三赢的局
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