机场内的很多东西都很熟悉，而且他也基本上很久就会过来一趟，虽然说不是监工，但是也想看看这个五百多亿的大项目是怎么建成的，甚至用了这么短的时间，基本上是倾尽他们大半个京州市的力量了吧。
时间越短花的钱就越多，甚至花多一倍的造价多一倍的人工都是很正常的，但是这是上面的项目，应该不至于说花费过于巨大，这些下面承包的建筑公司基本上都是各个大学延伸出来的一些项目部。
只不过，这些人也想把工期赶上去啊，也想早点把这个机场建设完成，他们对于这个机场的感情虽然说没有那么深，但是也想在这种项目之中参与进来或者说写上他们公司的名字，曾经参与这个机场的建设，那到时候说出去也很有面子啊，而且也很好找接下来的项目。
这是很正常的事情。
周越也没有多想，对他来说还是以介绍为主，简单的介绍了一下这里面所有的工人和参与过的一些建设单位，然后就介绍整个机场的主体，这个机场是他设计出来的抽象建筑之一，但是其实抽象也只是一个表面，作用也只是一个外壳而已，里面的一些东西都是兼顾了实用性的，不然的话也不至于说能够为这些人看上。
抽象这种东西其实做到最深处就已经很不抽象了，把一些具体的事物最终都切换成一些东西。
总而言之，还是要为了最基本的建筑功能去服务的，而不是说献祭献祭有足够的小型的东西可以去升级这种东西也没有什么必要，因为设计机场是设计他们国内的一个门面也是迎接海外的一个最重要的桥梁之一，所以说没有必要去搞什么特别抽象让人看不懂的，当然，这个建筑外观也保留了一些抽象的东西。
第二天，在新闻上面，周越直接出镜，他最近出镜的次数可是越来越多了，但其实也就是那么多内容，他也没有多想。
自己做了什么他一清二楚，有一些什么影响力他也知道。
这个机场建设完毕之后，在国内几乎是掀起了一种狂潮，所有人都想来这个机场看一看，看一看华国自己的建筑师是怎么样设计出来最为顶级建筑的。而不依靠外国的一些思想，不依靠一些外国的思路和建筑设计。独特的完成甚至是独立完成，这对于他们来说就是很有自信的东西了。
国家自信，民族自信，人们自己也自信这是所有学术理念的初衷之一，他们做设计的看到这些情景也是很欣慰的。
做出来这些设计，能够让更多的人了解到他们国内自己的建筑设计。让他们知道国内也
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