C939面世，英国股市与航空有关的公司，几乎都股价下跌。
空客公司与波音公司的股价，闻声而跌，显然就是市场认为，C939会对波音777和空客A350形成强力挑战。
而这几年，波音公司与空客公司有关机型在与C919、C929竞争中，已然处于不利的地位，哪怕波音公司和空客公司均采用降价，从而意图增强自身相关机型的竞争力，但是也未能打击到C919、C929！
为了应对挑战，波音公司与空客公司这几年都没有再进行大规模分红，而是加大科研投资，研制更先进的机型，从而提升产品的竞争力。
波音公司与空客公司为了降低产品成本，不得不加大从华夏采购零部件的比例，而这又反过来打击到两家公司的其他相应供应商。
全球航空市场就那么大，多一家竞争者，大家能够吃到的蛋糕就少一份。
这是显而易见的！
在以前，客机方面全球就只有两个主要玩家，一家是美国的波音公司，一家是欧洲的空客公司。
可是自从贵飞也加入，渐渐地成了第三个玩家，这自然而然就让波音、空客少了华夏市场份额，这么多年下来，波音、空客已经难以拿到华夏民航客机的定单了。
而且后来成立的商飞，在东南亚、南亚、中东、非洲、俄罗斯、拉丁美洲与波音公司、空客公司展开竞争，拿走了一部分订单。
这都让波音、空客少了不少订单，自然而然也让波音、空客的营收和利润不断下滑。
甚至于，波音、空客到现在已经进行了三次裁员了。
而就在这时候，英国人充当起欧洲搅屎棍的角色，开始加大在乌克兰的力量。
乌克兰的局势，愈加的动荡，隐隐间要再次爆发颜色革命。
早在2003年，乌克兰便爆发过颜色革命，那场颜色革命被称之为‘橙色革命’。这是一场由于总统选举舞弊案引发的抗议活动，以橙色的栗子花（基辅市的市花）为标志，要求重新计票和监督选举。而实际上，这是欧美在背后作为推手，要推选亲西方的乌克兰政客上马，执掌乌克兰的最高权力。最终，亲西方的尤先科击败亲俄罗斯的亚努科维奇。
这场‘橙色革命’被欧美宣传为乌克兰历史上最大规模和最和平的民主运动，也被当作是颜色革命的一个最成功的案例。
说到底，这是欧美与俄罗斯在乌克兰这片土地的政治博弈，最终欧美赢了一手。
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