换一条东天竺的铁路和铁路沿线三公里宽的附属地，加上达卡港的一个码头，加起来不过几百平方公里而已，怎么看都是合算的。
在我大英帝国的地盘，你修一条铁路，还能玩出花来不成？
同治八年四月十五，赫德代表英国，邵全忠代表清国，在邵全忠的书房签订了《清英海陵协定》。
清英联合修建清缅铁路，打通昆明的出海口。
清国独资修建达卡港至逻些的铁路。
英国出让达卡港码头的三分之一，加上逻达铁路东天竺段三公里宽的铁路附属地给清国，允许清国在铁路沿线驻护路军保护铁路。
暹罗成为英国经济利益区，和在贡榜（缅甸）一样，具有独占投资且免关税的权力。”
协定还有秘密条款，清国负责在三年内驱逐西贡的法兰西势力，以保证英国在西贡的邻居暹罗的经济利益不受影响。
邵全忠亲拟协定，手都有点颤抖，差点将“孟铁公司”写成了“孟铁株式会社”。
这个协定一签，大清在整个中南半岛的藩国，全被邵全忠给卖了。
换回来两条铁路而已，很难说谁占便宜。
邵全忠就是赌将来大英帝国一定会崩溃，保留了主权的半殖民地能收回来。至于“孟铁”将来怎么操作，没有比邵全忠更懂的了。
修孟铁自己出钱，一期花不了太多。以后嘛，邵全忠已经把罗斯柴尔德家族允诺的九亿法郎算到未来的账上了，逻些到内地的铁路也准备同时开修——建成期望时间五十年起，还是有TNT加持的情况下。
这件事上，邵全忠已经把华夏当成了自己家的在经营，百年大计。
随着协定传回京城，邵全忠上奏折，保举还留在广西没去贵州上任的贵州提督冯子材为暹罗帮办大臣，率所部进驻藩国暹罗，保证将英国在暹罗的经济利益的实现。
若是拉玛王室反对，冯子材的军队就是镇压力量。
邵全忠人在海陵，已经开始履行两广总督兼钦差大臣的职权，经略西南诸藩，力争将羁縻变为实控了。
这事必须得马上办，英国已经准备接手了，这边还没驻军实控呢怎么行？
赫德满意而去，马海晏走了进来，见面单腿打千，“参见雨帅。”
邵全忠从桌子后面走出来，搀起马海晏，“万里迢迢从天方省把你叫来，辛苦了。有个游说的活非你莫属，我跟你交代一下。”
邵全忠跟马海晏详谈了两
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