如此一来，吉林到奉天可节省很多时间。
同时，因吉哈铁路、哈瑷铁路均已完工通车，只要再将这一段修通，奉天便可直达瑷珲。
往后只需要再修筑奉天至锦州的铁路，基本上也就可以实现锡良的计划了。
锡良得知后十分高兴，立即同意了曲绍扬的计划。
锡良与曲绍扬都属于实干型的，为避免日俄反对，二人商定后立刻执行。
曲绍扬负责与英美铁路公司联系，筹集资金，锡良负责相关手续的批复。
曲绍扬之前跟美国哈里曼公司合作，后来英国铁路公司也参与了进来。
都是老熟人了，办事方便，很快就签订了合作条款，筹集资金。
等日俄反应过来时，奉海铁路已经举行了动工典礼，板上钉钉。
奉海铁路一旦修筑完成，就等于是有了一条跟南满铁路完全并行的铁路，如此一来，南满铁路的利益会大为受损。
因此，倭国强烈抗议奉海铁路修建。
然而奉海铁路背后有英美的支持，英美本身对日俄独占东北利益就不满，于是搞出个满洲铁路中立计划，并照会各国。
日俄的强烈抗议无效，奉海铁路照常动工。
冬月里，熊承基从哈尔滨回到长春，住在西四道街裕丰泰客栈，继续联系售书筹款。
此时他生活困难，甚至靠借贷度日。
臧贯三一直没有放弃告密的计划，暗中寻找熊承基的踪迹。
腊月初，熊承基离开长春去哈尔滨，臧贯三偷偷尾随到哈，查看熊承基动向。
半个月后，臧贯三赶回长春，伙同密探董冠三，向长春知府告密。
也巧了，此时筹办海军事务大臣载洵，与海军提督萨镇冰，刚刚结束了对美国海军考察回国，途经哈尔滨。
为了这两位的安全，也是怕再出什么幺蛾子，吉林巡抚曲绍扬亲自前往长春迎护载洵一行。
这要是曲绍扬没在长春，那长春知府接到告密就直接行动了，可巡抚大人也在，这事儿肯定就要请示一下。
曲绍扬听了长春知府的禀报之后，在心里头骂了臧贯三等人几百遍。
真特娘的能找事儿，革不革命党的，关这些人什鸟事儿？用得着他们闲操心？
曲绍扬早就知道这些人的动向，只是懒得搭理而已。
反正他们也没错什么祸害百姓、妨碍吉省治安的事情，何必去招惹，消消停停的不好么？
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