不过国际上,最方便下手的也就是南美了。
多少年了,美国佬都把南美当做自己的后花园,随着索菲亚在南美的发展,终于在他们的后花园里,种下了己方的种子!
“嗯,多谢秦总!”王福点头。
动力电池是电动汽车最大的难题,解决了这个,其他的就好说了!
“马工,你给咱们说说电机和电控系统!”
马工站了起来:“秦总,我们经过研究认为,使用永磁同步电机技术最合适,所以,我们开发了一款194千瓦的驱动电机,用在后桥上,同时,还有一款137千瓦的电机,如果需要的话,可以布置在前桥上。”
“等等!”
柯柯尼睁大眼睛:“永磁同步电机?这种电机需要高强度的磁铁,需要大量的稀土材料,我们……是不是选错了技术路线?用交流异步电机是不是更好?”
电池输出的是直流电,最简单的办法是驱动直流电机,但是不好用,因为直流电机有电刷和换向器,在工作的时候会产生火花,同时还会磨损,没有一个客户愿意自己的车子电机每年拆开保养这个电刷和换向器!
想要没接触,最合适的办法是用交流异步电机,外面的线圈产生旋转磁场,内部的转子跟着旋转,而且转速比外面的磁场慢,所以叫做异步电机。
这种电机在工业上有着大量用途,技术也比较成熟,美国玩电动车,主要搞的就是这种技术路线,但是……它由于需要励磁,所以能耗高,能量转化率低。
而永磁同步电机正好克服了这个缺点,内部转子用永磁体来制造,这样省去了励磁的消耗,电机的效率高,意味着同等电量下,电动车的续航里程更长!
但是,它需要永磁体,这个高磁性的永磁体,需要稀土材料!
“没关系,咱们有的是稀土材料,对咱们来说,这种电机最合适。”秦川笑着说道。
咱们有稀土!
柯柯尼深深地呼吸了一口气,来东方,果然还有很多需要改变的设计方案啊!
后电机194千瓦,就是260马力,对于一辆家用车来说,这动力已经相当澎湃了!
要知道,这个时代常见的桑塔纳,发动机功率一百马力都不到,就被人认为是提速怪兽了,那些豪华轿车,大排量自吸,也不过两三百马力的功率,现在,一台电机就有这么强的功率输出!
要知道,电机还不是以功率见长的,它的扭矩才更是逆天!
这样的
本章未完,请点击下一页继续阅读!