“路程缩短，运费降低，运输时间节约，效率大为提升。”
“无旬日、半月间达诸京，竣事于春夏之交，返棹于季秋之候，用力寡约而成效居多。”
“乍一看，确实是民无挽输之劳，国有储蓄之富。”
“可谓一代之良法。”
朱标给朱元璋倒上一杯茶水。
老朱看着茶中倒影。
鬓角生白的自己一脸怒意。
由不得叹气，舒缓神色道：
“但这是从元帝的角度来看。”
“但如此此高效率漕粮海运的民生代价为何？”
“高效率对于承担它的海运民众又意味着什么？”
“对于承担海运劳役的百姓来说，海上航行是要命的。”
“除了应付时常出没的海盗劫掠外，还要对抗恶劣的天气和海上航行的疾病。”
“而元廷为确保漕粮海运的稳定运行，将海运民众编入独立的户籍，名为海船户，船户为元帝国承担海运劳役。既属强制劳役。”
“元廷对海运漕粮的欲壑难填，又强迫海船户在不适宜的季节出海运粮，人为制造船难。”
“葬身于大海的人不在少数啊……”
……
｛明代后期，在万历初年和崇祯十二年，都有小规模的海运试运成功。但因远离大规模海运的年代太久，恢复海运的基础早已消耗殆尽。无论是技术、人员，还是经费，乃至政治环境，都无法支撑大规模海运。｝
｛清初延续了明朝的海禁政策，人们的观念中对海运漕粮一直心存顾虑。｝
｛康熙三十九年，康熙皇帝因运河淤塞，希望“拟以沙船载粮，自江下海，至黄河入海之口，运入中河，则海运不远。”但因朝臣反对，海运未能实现。｝
｛雍正时期，逢华北灾年，允许辽东海运接济山东等地。乾隆年间也曾试行海运，后废止。｝
｛嘉道年间，黄河侵漕，漕粮河运的种种弊端日益凸显。治河成本逐年增加，迫使朝中复议海运之事。｝
｛嘉庆皇帝下令试行海运。后因阻力太大，海运和禁海两派争论激烈，海运之事再次搁浅。｝
｛从康熙朝海禁政策松动开始，民间私下海运贸易市场逐渐形成，客观上为道光年间开海运奠定基础。｝
｛道光实行海运漕粮，当时不失为明智之举，但后来，由于各种保守势力的反对，他并没有能坚持实行下去。｝
｛政治这东西
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