该如何与洪涛交流了。想谈正经事必须有备而来，否则不光没效果，还容易挨数落。今天他是打算一次性就把洪涛说服，所以准备的材料和数据非常详实，要啥有啥，根本不给推脱的机会。
“一年10万吨，一个月就是8000多吨，一天就是小300吨。一辆五轴挂车一次就算拉50吨，6车次拉完……好像也凑合哈！”猛一听10万、还吨，挺吓人的，可是仔细算算，每天只需要6车次。
从天津港到东四环全程不过170公里，还不会堵车。来回4个小时足够，算上装卸1小时，每天每个司机跑两趟不算累。5个司机倒班，再加上4个开铲车的，基本也就拿下了。
付出10个劳动力，换来全年不停的充足电力供应，这笔投入应该比较划算。当然了，就目前而言，光生活还用不了那么多电，靠燃油发电机也可以供应。不过随着生产的逐步恢复，用电量会越来越大，可以先未雨绸缪一番。
“还可以用火车！电厂内部有铁轨，也有足够的储煤区域。采用火车运输的话，每年只需集中拉几次就足够消耗了！”
见到洪涛有点动心，翟彪赶紧又补上了一句。他以前搞过太阳能电站，平难军基地里的电力一直由他负责。到了新环境，又给了副部长的头衔，让他干劲儿很大，总想做出点贡献。
太阳能电站的计划虽然一直都在讨论，但短期内显现还无法实施，要是能在热电厂的项目上出把力，也算没有白吃饭。
“火车……谁会开火车？还有沿途的道岔什么的，有人会弄吗？”
火车当然比汽车省事，一节车厢就是5、60吨，一趟货车挂个50节和玩一样。那一趟跑下来就是几千吨，跑个三四趟足够一个月的储煤量。问题是自己不会玩火车，也没听说复兴联盟里有人会玩。
“平难军里有两个从天津港救回来的人会开火车，他们本来就是港口货运站的司机。交通部的张部长亲自询问过了，确定没问题！”
翟彪冲游易努了努嘴，后者又从公文包里掏出一张纸，上面是火车司机的姓名、目前的职务和个人简历。
“好嘛，开火车的成了汽车司机……看来登记工作还是不太完善啊，很有必要让林部长再仔细审核一遍！”洪涛算是看明白了，今天来的是能源部，实际上他们私下里已经和交通部达成了某种默契。
想想也对，如果这件事能得到批准并正式运作起来，受益的不光是能源部，肯定还有交通通讯部。另外像基建部、机械部也是受益者，改造
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