首都，铁路部门，会议室。
“秦岭隧道的岩层太硬，只有最先进的盾构机才能成功地掘进，这样的盾构机，至少要四千五百万美元。”来自德国海瑞克公司的业务员卡尔尤斯开口。
四千五百万美元！按照现在的汇率，一台就是3.5亿人民币！而想要完成秦岭隧道工程，需要进口两台，这就是七亿！
在场的东方代表都是倒吸了一口冷气。
西康铁路已经勘测多年，正在进行最后的施工论证，完成论证之后，就要正式施工了！
这条铁路上，最艰巨的工程就是两条隧道的挖掘！
之前没有盾构机，也能挖隧道，用人工凿石头，放炸药，炸开之后清理工作面，继续爆炸，这样，一条断面直径十米的隧道，一个月能挖进去一百米，就顶天了！
这样的施工速度，显然没法满足现代铁路施工的需求。
所以，必须要用盾构机！
盾构机是一个钢结构组件，它能够沿隧道轴线边向前推进边对土壤进行掘进。盾，就是外面有一个壳，可以防止塌方，构，就是构筑，也就是在挖开之后，直接就能用管道把隧道给保护起来，这样施工更安全快捷。
根据需要掘进的目标，盾构机主要分成两种，一种用于软土软岩，这种比较简单，一种用于硬岩隧道，也就是在石头山里开凿，叫做硬岩掘进机，简称TBM。
后者是技术要求最高的机器，目前被全世界几家公司垄断，其中，海瑞克公司是老大。
这个公司成立的时间并不长，1977年的时候，马丁-海瑞克博士创建了这家公司，很快就成为巨头，仅仅两年之后，收入就高达百万！
现在就更黑了，一台就卖四千五百万美元，这实在是太坑了！
“我们的工程师日工资三千美元，对了，绝对不能住现场工地，需要在附近市级城市给我们找三星级以上的酒店。”卡尔尤斯继续提要求。
铁路部门谈判负责人孙福开口了：“从附近城市到工地，至少要开一个小时的车，这样有些太不方便了啊……在德国专家没有到场之前，能不能让我们先自己操作？”
“当然不能，没有我们的专家在场，你们不能开动机器，如果机器出了故障要维修，你们更不能靠近。”卡尔尤斯说道：“这是我们的规定。”
“那德国专家能早点出来吗？”
“当然不可能，我们是八小时工作制，对，从酒店出门，上车的时候，就开始计算
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