AT的天下了，档位从四个变成六个，既可以低速在市区里走走停停，也可以在高速公路上疾驰，各种工况都有对应的档位，会更加省油。
同时，也意味着变速箱的复杂程度会进一步增加。
目前的4AT变速箱，可以说已经发展到极致了，想要再增加两个换挡齿轮不可能了，唯一的办法，就是在外面再接一个变速箱。
这有些像是重卡的变速箱，在一个四档箱的前面插一个副箱，就把档位从四档变成八档了。
仅仅是从4AT扩展到6AT，内部结构就会复杂一倍。
不过，太平洋集团的轿车动力链想要一炮打响，就必须得提升档位，让全世界看看太平洋集团造车的实力！
2.0T发动机加6AT变速箱，绝对是黄金组合！
涡轮增压发动机有一个特殊现象，是没法更改的，在低转速的时候，发动机就是个2.0自吸，等到转速提升，涡轮介入，嗖的一下子，动力就上来了，这个中间，有动力平顺性的问题无法解决。
用AT变速箱，有液力变矩器，可以缓冲一下。否则坐车里，突然间，就像是屁股上被踹了一脚一样，那感觉可绝对不好受。
同时，还可以把相关专利提前注册了，什么爱信，什么采埃孚，如果想玩6AT，就得从己方手里买专利！而且，这样一来，奔驰也没的说，咱们搞的是6AT，可不是你们的技术！
南棒人再次睁大了眼睛。
6AT变速箱！
再增加两个档位，可不是那么简单的！这太平洋集团居然上来就瞄准了这种变速箱，他们真的是想要在这个领域里做到最强啊！
“好了，邢工，下去吧，咱们就先介绍这么多，贪多嚼不烂。”秦锋招呼邢富强。
邢富强松了口气：“好，秦总，那我回去忙了！”
秦锋看向南棒人：“两位学习得怎么样？咦，你们还在做笔记？不错，不错，学习得很好！怎么样，对我们的这套动力链，有什么想法？”
“秦总，这套动力链，是横置还是纵置的？”尹永俊开口。
“发动机，横着放竖着放都可以，变速箱目前是纵置的，不过以后我们还会开发横置变速箱的。”
高档轿车都是纵置发动机，变速箱伸进驾驶舱，传动轴输出动力给后面，形成前置后驱或者前置四驱的结构。
一般的家用轿车，则是横置发动机，发动机横着放，连接变速箱，传动轴直接输出给前轮，这样
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