“秦总，您真是个天才！”邢富强无比感慨：“咱们以前可从来都不知道，这轮式车辆除了中央传动轴，还有两边放传动轴的方案！”
邢富强是无比的佩服，当初自己开厂子，只是小打小闹，改个老解放之类的，现在跟着秦总，造的都是大家伙，很多都没有见过，但是造出来之后，还那么合适！
“是啊，这样设计，在通过性不变的情况下，车子整体高度可以下降三十厘米！”老五也在一旁感慨：“不，如果算到车内地板的话，能降低五十厘米！”
半米的高度，足以获得巨大的优势了！
对战场上的车辆来说，高度越低，就越难被发现。同时由于重心降低，更不容易翻车！
“听说铁马厂那边在基于奔驰底盘打造轮式步兵战车，中央还是带着一根粗粗的传动轴，底盘高大，那种车子肯定没法和咱们的相比！”老六也是感慨。
“大家也别高兴得太早了，这种车子有很强的性能，但是也有很多独特的需求，中央分动箱、主减速器、差速器、超速离合器……这些技术都是很难的，我承诺部队，三个月出样车，咱们可绝对不能掉链子！”
“秦总，放心吧，造特种车辆，咱们是专业的！”邢富强说道。
“没错，飞机咱们不会造，汽车还是没问题的。”
秦锋笑了笑，吹牛，你们先吹牛，等到遇到问题的时候，就知道有多头疼了！
h型传动系统的优点很多，缺陷也是有的，每侧所有车轮用机械方式连接在一起，具有相同的速度，当车辆转向的时候，只能通过发动机那边的差速器来实现差速效果，但是一边四個轮胎在转弯的时候，每个轮胎的轨迹还是有些许不同的，这样就会出现憋轮子的现象，尤其是在硬质路面上更严重，中央传动则没有这个缺陷。
为了改变这个缺陷，每侧车轮的连接处还需要一个专门的超速离合器，对中央差速器进行补充，更复杂的还可以用爪型离合器，不管是哪种离合器，现在国内都是一片空白，需要太平洋集团靠自己的能力做出来。
反正先造出来再说，可靠性，耐用性，慢慢再提升。
其实，轮式车辆发展到后期，油电混动才是最合适的方案。
这不是什么新能源，环保的需求，而是实实在在的技术需求，每一个轮子装上轮毂电机，这样不需要任何变速箱、离合器、差速器之类的，就可以实现全轮驱动的功能，不能全靠电池，毕竟军车可没时间等几个小时充电，必须用油，但
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