“功率六十马力，扭矩两百五十牛米！”
听着这个测试数据，马尔科的脸上露出了一丝讥讽的笑容。
“增加到八百转！”
“功率八十马力，扭矩三百牛米！”
马尔科的目光狐疑起来，不应该啊，在低转速的时候，动力增加的并不多，这种发动机在八百转的时候，功率能输出到七十五马力就已经不错了，扭矩也只有两百八。
怎么这就提升了？
难道是涡轮已经介入了？
不可能，不能，一定是调大了喷油量！
“九百转，功率一百二十马力，扭矩四百牛米！”
不对劲，不对劲，只调大供油量是没有用的，因为发动机吸收不到足够的空气，那燃油多了只会燃烧不充分，功率说不定还会下降，这肯定是涡轮已经介入了！
九百转，甚至是八百转就介入了？这意味着什么？只要司机踩油门，涡轮增压器就被激发了，几乎和油门反应同步，涡轮发动机也会有自吸发动机的平顺性！
这不可能！
马尔科睁大了眼睛。
“一千转，功率一百五十马力，扭矩六百牛米！”
“一千两百转，功率两百马力，扭矩一千两百牛米！”
“不，不，一定是你们这个试车台有问题，这仪表显示有问题！”马尔科喊了起来。
此时，涡轮增压器已经发出了啸叫，如同吹哨子一般。
一千两百转，普通的涡轮才刚刚开始介入，而现在，眼前的这台发动机上的涡轮增压器已经欢快地咆哮起来，说明它已经开始进入正常工作状态了！
这可是一千两百转！这种转速下，功率虽然还不是很高，但是扭矩已经比自吸的 v8发动机最大扭矩还强了！
这意味着什么？
司机在开车的时候，不需要将油门踩到底再换挡，只要稍稍踩油门，提速到一千来转就能换挡！
比如说踩到一千四百转，等到换了挡之后，转速掉到一千两百转，这些转速区间的扭矩已经足够大，完全能满足提速的需要。
和以前踩到两千转换挡相比，能节省百分之五十以上的燃料！
“一千四百转，功率三百马力，扭矩一千五百牛米！”
om423， v10大件车的发动机，输出扭矩才一千三百牛米，眼前的这台 v8发动机，在一千四百转时候的扭矩输出已经超过了 v10发动机，完全可以用来替换
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