“刘所的意思，是想要乌克兰的那条大修线？”
胡文海摸着下巴，露出若有所思的样子。
606要放弃在太行发动机项目上与涡轮研究院的竞争，这个和胡文海说其实是没有意义的。咱们胡总又不是中航发的总经理，也不是国防科工委主任，更不是总装的大首长们。606承担的太行发动机是一发配三型，军工系统内可以说是天字一号的项目。
刘所如今既然能把这个事情拿出来说，显然体制内应该已经有了一个结论了。
相比历史上太行发动机的进度，如今军工系统不缺资源的情况下，早在90年的时候原型机就已经上了试车台。到了去年苏联在解体前为了拼凑经费，向中国突击交付了一批原本应该分配给苏联空军的苏27，606借此也得到了一个试飞平台。
双发的苏27可以将一个发动机换装成太行发动机的原型机，直接将太行发动机的项目进度提前了一大截。可也正是因为这个原因，装机之后的太行发动机也算是暴露了自己“不太行”的体制。
别的发动机是喷气发动机，太行发动机是喷零件发动机，这就让606所的脸上不太好看了。
而另一方面来说，从苏联解体之后引发的世界局势变动，也终于影响到了中国的航空发动机事业。
苏共从莫斯科撤退阶段对礼炮厂进行了彻底的破坏性搬迁，导致了AL-31F发动机的供货出现了相当严重的问题。虽然留里卡也有三姨夫的生产能力，但产能势必出现供不应求情况。
作为当前三姨夫的主要客户，中方进口苏27战机配备的发动机已经很紧张了。可想这样的供货能力，对未来可能也会暂时采用AL-31F作为动力的国产战机，包括十号、十一和熊猫这三个项目形成了严重的供应危机。
如果把所有的希望都寄托于苏共在共青城重建礼炮，或者是留里卡扩张产能，显然是不符合中国战略安全利益的。
既然中方已经决定要进行苏27的国产化，那么进而对AL-31F也同步国产化，其实是个水到渠成的事情。
而606所转向三姨夫国产化还有一个优势，那就是可以就近消化双引工程带来的苏方技术力量。有苏共提供的礼炮厂原装发动机专家支持，歌星厂对自己能攻克AL-31F国产化项目绝对信心十足。
既然如此，那退出与涡轮院的竞争也就不是什么不可接受的结果了。
对于中航发集团来说，同时开展两个重叠的发动机项
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