甘心，咬咬牙说道：“我们从中铁建投银行贷款也是可以的，中铁建投看上什么、我们就拿什么抵押！”
胡文海沉吟一声，轻轻的摇了摇头：“中铁建投……呵呵，中铁建投银行是个金融机构，我虽然是股东之一，但也不方便直接插手具体的业务。不过肯定有一点，所有的路局在中铁建投看来，都是平等的。”
秦江月听完这话，心下顿时就凉了半截。
胡文海的意思很简单，都是铁道部的下属路局，又不光你并州局是亲儿子。各位能来白音华参观的，哪个不是一方诸侯？中铁建投真要借钱给你并州局，那凭啥又要去拒绝别的路局贷款呢？
到时候全国铁路系统大建，中国将近六万公里的铁路要全部按照新标改造，中铁建投就不用干别的了。小两千亿的投资，这是中铁建投能拿的出来的吗？哪怕是只改造货运主干线路，这个钱中铁建投也有些举步维艰。
这样一来给谁不给谁贷款，就得由铁道部上面来拿主意了。至于中铁建投银行，肯定不方便出这个头，也不合适代替铁道部决定各路局资源分配的顺序。
资本这个东西的“奇妙”，在铁路的问题上，表现的特别明显。
如果从人的直觉上来说，资本分明是不需要存在的。以大秦线为例，晋省有煤矿能源，冀省有工业技术，两者的结合是很明显的双赢。
只要冀省拿到煤炭就能炼出钢铁，钢铁拿给铁路用来增加运力，运力增多晋省就能扩张产能，这应该是一个多赢互利的快速增殖过程。
然而在没有资本介入之前，冀省就是不能把钢铁交给铁路，铁路也就是不能扩展运力，晋省卖不出去煤也就无法扩大产能——于是变成了一个死循环，谁也无法流动起来。
只有必须投入“资本”，于是这些资源才能流动起来，成为真正的财富。
眼看着秦江月的眼神暗淡了下去，胡文海呵呵一笑，总算是把手从他钳子般的手掌里抽了出来——秦局长早年是扳道工出身，手上的老茧子比熊掌都厚实。
“秦局、各位领导，咱们的目光还是要放的更远一点。”胡文海有些心惊的退后一步，他也是实在没想到，这些路局领导对资金会渴求到这样的地步：“钱嘛，说到底不就是一张纸？资本这个东西，其实真没有大家想的那么困难。”
“如果说我没有办法解决这个问题，那我也就不会出现在这里了。不过这个事情这里说话不方便——上千亿的资金问题，总不可能一两句话就说清楚吧？”
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