听他话里的意思，难到是——
“常总，您的意思是，格鲁门公司愿意帮助我们把运七200A重新设计，以通过FAA取得国际适航证？”
面对下面人的提问，常畅欣然的点了点头：“格鲁门公司本身就有C-2和E-2等涡桨飞机就的设计和制造技术，对取得国际适航证很有经验。用美国标准对运七进行重新设计，以进入国际货运和客运市场。当然，主要工作还需要我们自己来做，格鲁门的工作人员只是顾问和参考，我们要把如何设计符合FAA标准的飞机这个流程走一遍，这将会是西飞最为珍贵的财富。”
“之前一直担心龚总师对上马美国标准有顾虑，我和吴老心里还有点忐忑。没想到啊，没想到！”
常畅脸上笑意盎然，满意的点头道：“事实证明，龚总师是值得信任的嘛！FAA的设计标准高又怎么样？只要我们的同志人人都有龚总师的这个精气神，何愁我们的飞机不能在全世界的天空飞翔？”
“我们西飞的领导班子已经做出了决策，决定砸锅卖铁也要上熊猫的生产线！钱，国家手里也不多。与十号工程进行合作，充分利用一些基础投资的重叠效益，这样国家可以陆续投入五十个亿。而剩下五十个亿的资金需要我们西飞自行筹措，怎么办？希望就着落在运七200A上面！”
“将运七200A项目升级为新舟600，争取将新舟600建设成世界先进水平的六十座支线客机。用这款客机的利润，来养熊猫战斗机的生产线，为我们西飞未来三十年的腾飞打下坚实的基础！”
“在未来五年时间里，西飞不仅要推出涡扇发动机的新舟600系列支线客机和运输机，还要与新科集团、格鲁门公司以及西德MBB公司合资，成立一家新的客机制造公司。这家公司的第一项工作，就是着手进行一款一百座支线客机的设计和制造工作。我们西飞最大的短板资本问题，将会由新科公司来补足。”
常畅的话说完，西飞的众人脸上顿时露出恍然大悟的表情。
熊猫国产化项目，有多么受到胡文海的重视，可以说在中国航空军工界基本不是什么秘密。
中国的F-14是胡文海一手引进，熊猫国产化每年两亿人民币的额外投资，是胡文海的个人资本。这些付出，基本上都是完全不求回报的——不求短期可见的回报。
实际上，胡文海这个名字在中国已经与F-14和熊猫战斗机捆绑在一起了。熊猫战斗机在未来中国国防领域的分量越重，他今天的这些
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