你可知道F-14的翼匣的体积有多么大？F-14的翼匣由33个精密加工的钛合金部件组成，它的主承载贯穿结构，体积长七米、宽一米、高半米，重量在一吨以上。需要的焊接长度高达46米，进行七十多次独立焊接操作才能完成。打个不恰当的比喻，就相当于用1微米工艺，制造一个有雨伞那么大的IC芯片一样。”
“格鲁门制造的能够焊接翼匣的真空电子束焊设备，光是真空室就足有三十立方米这么大。全套真空电子束焊接设备，干脆就是一个专门用于焊接的车间。整个车间的技术水平，和IC生产车间相差不大。要求无尘、恒温、恒湿，而且工作中必须穿着防尘服。可以说这么一套焊接设备，放眼全世界也只有格鲁门有这么大工件的电子束焊加工能力。”
胡文海听到屠基达的话，不由深吸了一口气，有些不敢置信的摇了摇头。
格鲁门的巨型真空电子束焊接技术，可不只是把电子束焊设备放大那么简单。将一立方米的真空室抽真空是一回事，将三十立方米的真空室抽真空就是另一回事儿了。
前者找个变电站上个低功率的液环泵就能满足需求，但是后者需要的扩散泵功率大的足够推动一艘航空母舰。
格鲁门的这套设备不仅是功率巨大，控制难度就更是可怕了。翼匣工件的加工精度是0.005英寸，这是多少呢？127微米。相对于翼匣主承载结构七米的长度，屠基达比喻的雨伞那么大的1微米IC芯片恐怕还是往多了说的。
而且别忘了，127微米的加工精度，是完全依靠数控系统进行的自动焊接。传说中的八级工加工精度能够达到10微米，也就是一丝，但那是在工件至少能拿上机床的前提下。
请想象一下，这个数控系统是在举着一个七米长、一米宽、半米高，重达一吨的工件，将加工精度保证在了10丝的级别上。
这一点，绝非人力所能及。而这个加工过程，是完全不可视、不可控制的。操作人员唯一能够做的，就只有相信这套设备的可靠性。
更不用说这套设备运行中的防尘、恒温、恒湿条件，与晶圆厂的光刻车间要求都是相差无几。
格鲁门这套设备是不是“傻、黑粗”不好说，但大那是真大的让人心旌摇曳了。
这套设备的要求，确实是超过了当前中国的工业最高水平，不是单纯堆钱就能堆出来的技术。哪怕是胡文海，他也不过是钱多的花不完，又不是重生带了个红警基地车。
胡文海苦笑道：“屠老
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