这次奔驰戴姆勒到中国来，应该是因为MTU公司收购IGCT技术的原因。虽然新科公司打算要与奔驰公司和西门子公司合作，可未必就一定会进入汽车行业。”
陈祖涛用手敲着桌面，看向****钧说道：“老王啊，魔都大众公司总经理张昌谋因为身体原因，最近打算要退下来了。魔都市方面问我接替的人选，我推荐了你。魔都市长你也是认识的，他现在正在帝都开全国人大会议。魔都大众汽车的情况我不是太清楚，去与不去你自己思量一下吧。”
从陈祖涛的办公室里出来，****钧站在帝都的街道上顶着午间太阳边走边沉思。
魔都大众是个干事业的地方，普桑国产化项目搞好了将会是中国汽车行业大跨步发展的契机。但是面临的问题也是严峻的，现在魔都大众的总经理张昌谋为什么不干了？不是不想干，而是干不了！
魔都大众是中德合资项目，大众公司通过大众汽车集团公司和大众汽车中国投资公司这两个马甲，占有了魔都大众50%的股份。而剩下的50%股份则由魔都汽车公司占有。
这样一来，张昌谋这个中方总经理，就变成了一个受夹板气的猪八戒。
里外不是人。
国产化进程不如意，大众方面对他的工作不满意。对国内供应商要求高、引进设备花钱多，又有人说他是崇洋媚外。
要国产化从国外引进生产设备，张昌谋和大众方面的德国经理已经谈妥了，但是到最后合同要签字，他就愣是不敢签。只能一层层的报上去，然后再一层层的批复下来才敢签字。
比如说汽车生产用的漆包线，张昌谋要买杜尔公司的产品。这时候就有人站出来，意见很大：为什么不买中国货？为什么一定要跟着大众公司的要求，一定要买德国杜尔公司的产品？
就因为漆包线外面的漆皮，官司一直打到了当时的中国汽车公司董事长、曾经的工业机械部部长饶斌的办公桌上。直到是饶斌批复了同意购买杜尔公司的产品，争论才算是告一段落。
然而不要以为这只是个案，有些事情就连德高望重的中汽董事长饶斌都压不下去。
魔都大众刚开始能够将桑塔纳国产的部件只有四个，轮胎、喇叭、天线和标排，一共占国产化进度的2.7%。但就是这四个部件，也很是经过了一番针锋相对的斗争。
以喇叭为例，德国人的要求是桑塔纳的喇叭必须能够使用五万次。然而饶斌部长根据中国的实际情况——德国有禁止鸣笛的区域，但是
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