吴大观是中国航空发动机之父，而吴仲华吴老则是在叶轮机械上有着杰出的成就。吴仲华从回国之后，实际上一直做的就是动力研究的工作。
叶轮机械可不只是航空发动机。燃气轮机作为动力，是可以应用到各行各业各种工业领域里的。
历史上，吴仲华始终就在呼吁和推进航空发动机改燃气轮机的提议，国内目前来说也确实没有比他更为合适的项目负责人。
也就是说。斯贝国产化和幻影换发项目的成败，实际上就在吴仲华的身上。
新科公司可以以研发燃气轮机的名义投钱进来，钱来了是不是全放到燃气轮机上了，新科可以睁一只眼闭一只眼。但是，作为一家私营企业，新科也必须保证燃气轮机项目最后能够拿出成果来。
“国家要做幻影换发的生意。必须把后续的一部分收益也投入到斯贝和TF41的研发上来。新科公司以斯贝商用的名义投入，用这笔资金组建一家合资企业，而且新科公司要占据至少51%的股份，这个条件不知道国家是否能够同意？”
胡文海这话一出，在场三人不由面面相觑。私人和国家合资，而且还要占据51%的股份，这在1985年的中国，真是石破天惊的一件事。
第二百七十章
不论是二吴还是屠基达，甚至是整个熊猫国产化项目组的整个高层，他们有的是关联部门负责协调关系的联系人，有的是具体项目研发的负责人。
整个熊猫国产化项目组还处于草创阶段，仍然是预研和摸底性质，在技术上的偏重更大一些。
总的来说，项目组里的高层多数都是技术人员和科学家。他们的意见有用也没用，在领导需要的时候，他们的意见甚至能够左右国策。在领导不需要的时候，他们说的话也只是说了话而已。
显然，胡文海的这个要求，对他们来说是大大的超纲了。
要研究航空发动机，搞世界上最先进的战斗机，他们不含糊。可要搞一个私人股份占51%的合资企业，却让这些中国最聪明的大脑犯了难。
三人不由面面相觑，眉头紧皱。
“嗨，你们这是在开小会啊？”一支酒杯被拍在了胡文海身边的桌面上，一个头发半白、精神健硕的四十多岁中年男人一屁股坐到了四个人的圈子里。
胡文海被这突然出现的人搞的一愣，二吴和屠基达。这是熊猫国产化项目组里顶尖的三位大犇。就算明知道自己四个人是在开小会，可包间里这么多人，谁也没就这么大大
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