世上哪有让人家拿钱，却不让人管事的道理？”
翟友江兴致勃勃的说道：“我完全支持小胡同志的要求，如果林主任不能替你申请来这个条件，那我就推动北航接受这个条件！我相信有小胡同志的支持，我们北航完全可以做出一番事业来！”
翟友江的目光可不只是盯着胡文海现在手里这20多亿人民币，实际上他这段时间一直在关注着伟哥的临床试验。从空军总医院得到的消息，对伟哥的临床反应，不仅是中国专家，就连FDA的人也很有信心——这方面格鲁门可比国内还要上心的。
如果伟哥能够以最快的速度完成临床试验，上市之后那就是每年至少十亿美元的收入。哪怕美元和人民币汇率不再变动，也是每年28亿人民币的大项目。
20亿一朝或许不够F－14国产化的投资，但若是每年20亿人民币，翟友江感觉自己心脏都要跳出来了！
F－14国产化最快10年总要有个结果，慢的也就是20年。每年20亿的话，那就是两百到四百亿，这可是两弹一星级别的投入了！
林千军看到的是体制上的困难，看到的是国家对项目的掌控力。但是翟友江看到的，却是一个科学家摆脱，咳咳，他看到的是科学家能够掌握项目的机会。
胡文海不想在项目进展的过程受到干扰，同样负责项目的科学家也不想受到干扰。如果项目的管理权，从一个庞大、复杂、并且僵硬的体制下解放出来，说服胡文海只要项目有进展，并且未来的前景明确就行了——你不需要考虑过去项目背后的那些东西，没有政治问题，没有人情问题，没有体制问题。
别人不知道，翟友江却深刻了解航空系里面的水有多深。空军、海军、三机部、军工系统、科研院所，下面各家研究院和工厂的关系盘根错节。不用说别的，看看斯贝如今在哪里，就知道这个系统下的项目组实在没有什么安全感。
马上就要出成果的项目组都能被砍掉下马，MD82组装这种不靠谱的项目能扔给什么基础都没有的上航，某些人的做法甚至是明目张胆的偏袒……
所以在翟友江看来，胡文海真是一个堪称完美的投资人。
有钱，有胸怀，关键是有什么问题只要说服他一个人就行。
就是这么简单的要求，对翟友江来说，对北航来说，便具有无与伦比的吸引力。
“这个我也做不了主，胡总还是等上面给出的回答吧。”林千军哭丧着脸，果然这笔钱不是白拿的。
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