只是在末端的时候不需要指引。
当然这个也要便宜，不能像反舰导弹那么很贵。
主打就是一个量大管饱，甭管你战舰上有多少防空导弹。
因为性价比的原因，刘海不准备上涡轮喷气式发动机，不过这个可以用在我们自己自用的型号上。
涡轮喷气式发动机，这个造价就高了，单纯这个发动机就占据了很大的成本。
所以刘海倾向还是两种方式，一种是内燃机推动，也就是汽油机速度慢点就慢点，速度慢点儿还容易转向，容易跟踪目标。
另外一个就是高速版本，也就是固体火箭推进器版本。
至于原先考虑的液体火箭发动机版本，这个刘海也要拿他出来，因为液体火箭关系到运载火箭。
要说液体火箭发动机最好的还要是肥熊，在2020年之前，白头鹰的运载火箭都还是用的肥熊的火箭发动机。
不过现在不是挖肥熊墙角的时候，再等两年，肥熊要是不行了，刘海就要挖墙脚了。
液体火箭发动机关键技术就是燃烧室，还有就是燃料泵，燃料泵与燃烧室完全是两种相反的材料。
燃料泵因为是液体燃料是超低温，抗腐蚀材料而燃烧室则耐高温材料。
因为液体火箭的燃料具有超低温，强氧化高腐蚀。
这里面涉及到的东西太多了，哪怕是在2020年，马克斯使用的也是液体火箭发动机，其实他的那种很多火箭发动机一起推进，在这个时代已经被试验过了，有着很多的缺点。
首先火箭发动机并不是说固定在火箭底部，而是有一个万向节类似的东西链接。
火箭在空中调整方向完全就是依靠下面火箭喷口来调整。
几十台液体火箭发动机并联最大的问题就是共震，另外还有一点就是燃料分配，液体火箭燃料发动机，它的推力大小完全是依靠它燃料泵的输送量。
肥熊最大的火箭推进器，每秒钟可以输送1.5吨的燃料，液体火箭本身燃料就占据了绝大部分的重量以及体积。
当然白头鹰的土星火箭发动机输送燃料的量更大。
这些东西刘海也是有涉及，但是要说精通也不至于，能做多少到时候再看。
当然运载火箭不单单是发动机的问题，整体的设计还有整体的控制也是很重要的。
说到这里就不得不说三当家，在14年发射了一个总重量400多吨的GS火箭，看着这么大的推力，大家觉
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