一批能够设计研发制造涡轴发动机的人才，刘海估计自己起码要单独给这些人上课，并且进行试验三年以上才能有那么一点希望。
如果想要能够吃透里面的技术，恐怕需要5年以上。
刘海根本没有那么多时间，为了这么一个项目，单独的带一个团队研究5年。
刘海的思路就很简单，先拿出来咱们国家能够用，然后一边制造一边学习。
这其实刘海在最开始每一个项目这么做的，如果从最开始刘海就要手把手的带一个能够自主研发设计的团队。
那么信不信刘海到现在十几年最多也就两三个项目。
先拿出来足够的技术需求，工艺流程，以及制造技术，一边生产，然后让负责生产的技术部门一边自己钻研。
就像盾构机，铁路部门有个盾构机研究所第二代盾构机已经投入使用，第三代盾构机已经进入预研阶段。
还有摩托车，汽车游艇这些经过这么多些年的发展，每个技术部门都有自己足够的底蕴，而且这些技术扩散出去之后，其他厂子也有相关的技术人员研究。
这其实就形成了一个竞争的趋势，同样一个项目，也许有两个或者三个厂子在研发。
这在刘海看来才是正确的打开方案，而不是说某个计划部门规定一个项目就一个研发机构。
没有竞争，很多事情就是做不好。
虽然竞争会浪费一部分财力，但是这是没办法的事情。
在刘海穿越的时候，某些垄断领域大家就能知道吃相多难看？
数控机床涵盖的范围很广，所以刘海要把握这个方向，要把数控机床车间拿在自己手里。
相对来说其他的项目就没有这个项目重要。
另外主要是其他有些项目属于保密项目，就像上次制造的炮兵雷达项目。
其实我国在初期主要就是研发人员不够，领头人足够，但是下面的人数量不够。
不过这个世界变得不一样，工厂招收了大量的工人，而这些工人里面优秀的又可以被推荐上大学，所以这个时候的大学生数量，经过了这十几年的发展，很是培养出了一大批。
要说推荐的大学生数量最多的场子就是摩托车厂，以前摩托车厂自己没有大学的时候，从偏远地区招收来的工人培训的时候就会把优秀的筛选出来，然后再放在工厂实习，并且开设夜校，学到一定程度然后就推荐给各个大学，或者是参加统一的高考。
现在要说哪
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