的省油。”
“说实话我很难理解这些发动机技术是从哪里来的，比我们福特的技术都要先进。”
“而且作为董事会成员，请你们仔细看每一个零件，不要看他的外表，就是看他另外一边也是做工十分精细。”
“如果我们自己要把零线做到这个水平，成本恐怕会更高。”福特汽车的首席工程师指着满地的零件。
出口的产品内地一方面是要多点成本，一边也是做到精益求精，所以有些零部件背面也是经过略微打磨。
就像底盘很多地方都没有切割留下的痕迹，也都是打磨之后再喷漆。
这对于国外的汽车厂商来说，就意味着更多的工时。
更多的工时就意味着更多的成本，而对于内地来说，现阶段只要能够把农民转化成工人，降低农村人口的占有率。
毕竟现在农村人口的生产率太低，就是一个打磨工一年的出口生产任务也比农村一个壮劳力要强多了。
打磨这个东西又不需要多高的技术水平，特别是像底盘这些零部件，拿着锉刀锉就是了，又不需要精磨。
“该死的带英佬！”
“背后绝对是他们在捣鬼，不然就东方那个国家，怎么可能在这短短几年就在内燃机领域达到这种高度！”
“这些卑鄙无耻的强盗，就像他们的祖宗一样。”董事会成员听到首席工程师这话当然知道说的是真的，因为已经不止拆解过一回。
不管是摩托车还是汽车，所有零部件看不见的地方，都打磨抛光，这tmd是不是脑子有毛病？
不单单是福特，老美的三大汽车厂商的实验室都把狗狗车拆成了零部件。
这已经不是第一次做了，每次港岛经销商推出的汽车都会被拆解。
包括欧洲的汽车厂商，小本子的汽车厂商，都把狗狗车拆了，仔细的分析。
从材料到设计，然后再到制造，得出一个结论，那就是不管从技术还是设计以及制造上都难以复制这一辆车。
最难受的是甲壳虫母公司，甲壳虫是在68年正式开始用这个名字。
68年当年在老美那边就卖了几十万辆，69年更是达到了巅峰，差一点就50万辆。
然后就没有然后了，从70年的年初开始，到现在已经过了半年时间。
上半年的数据销售可以说是十分惨淡，只能达到69年同期到20%左右。
订单断崖式的萎缩，导致了库存量十分的
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