其实这种武装飞机，主要是给地面上的人带来一种压力，当这种飞机盘旋在空中不断的射击，会给地面上的人带来多大压力。
不求有多大的真实战果，只是从干扰到角度来说已经足够了。
发动机图纸出完之后，刘海就来到了飞机制造车间，材料已经准备好了。
刘海就开始指挥工人搭建机体，这种飞机的机体结构比较简单，就是内部的金属结构，铺设的金属龙骨，然后龙骨之间又用金属连接。
这种低速飞机，并不像喷气式飞机那样需要高强度的大梁结构等等。
因为它本身速度低，承受的力量就不是很大。
飞机制造车间也就是制造小飞机的车间，小飞机制造的大部分产能都在曹妃甸那边，摩托车厂这边只是保留了制造能力，制造数量并没有那边多。
因为不可能把这个车间裁撤了，孙爱国还准备以后造大飞机。
这不就来了，孙爱国这边已经准备全面取消制造小飞机，回头制造这种双发的运输机。
飞机采用了液压控制，从安全性的角度来考虑，配置了双液压系统。
货运飞机就是有这点好，各个系统的管线在内部是暴露的，维修维护都方便。
客运飞机内部有装饰，所以这些系统的管线全部隐藏在里面，不但组装难度增加，就是后期维修难度也增加。
飞机蒙皮采用的是十分薄的铝镁合金，飞机大梁内部很多也是采用空心结构的铝合金材质。
采用的是铆钉结构，铆钉结构就是便于维护，什么地方出问题，拆下来重新组装就是了。
其实后世的隐身战斗机很多，也是采用的铆钉结构，但是是内嵌式铆钉结构。
那个工艺制造要求精度比较高，而且很复杂。
刘海这种当然不需要那种结构。
在刘海的指挥下，飞机龙骨一点一点的成型，一天一个样，龙骨铺设好了之后，把机身上部的蒙皮做好。
机身下部的蒙皮还要等内部的各个系统安装结束最后做。
液压飞行控制系统，照明系统，供油系统等等的。
孙爱国看着不断成型的飞机，每天都要到飞机车间来看，一天一个样。
看着20多米长的飞机在车间里面是那样的庞大，孙爱国就感觉日子越来越好过了。
刘海每天车间里面到处跑，飞机制造车间，维修科这边的飞机发动机制造，游艇车间，超跑车间。
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